Theo bản báo cáo tại buổi lễ khánh thành, SVĐ Vĩnh Long được đầu tư với tổng kinh phí xây dựng là 25,5 tỷ đồng và đã được Hội đồng nghiệm thu đánh giá khá tốt, mặc dù hoàn thành chậm hơn so với dự kiến ban đầu 2 năm. Một trong những nguyên nhân chính đã làm công trình này nổi tiếng về tốc độ xây dựng "chậm" so với những công trình khác trong khu vực ĐBSCL là: Công trình này được Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (XDCTGT5) trúng thầu xây dựng và giao cho 2 đơn vị Công ty xây dựng công trình 519 (Cty XDCT 519) và Công ty liên kết dịch vụ xây lắp thuỷ sản 2 (Cty LKXLTS 2) thuộc Bộ Thuỷ sản trực tiếp thi công. Và sau gần 2 năm rưỡi thi công cho đến ngày 27/10/1996, Cty LKXDTS 2 đã ký một công văn số 423 gửi đến đơn vị chủ đầu tư và Tổng Công ty XDCTGT 5 với đề nghị chuyển giao phần thi công những công việc còn tồn đọng của mình cho Cty XDCT 519. Hay nói một cách khác, đối với dân trong nghề là Cty LKXDTS 2 đã "bỏ của chạy lấy người", vì cảm thấy thi công SVĐ này "quá xương". Trong lúc đó, ở thời điểm trên, phần thi công của Cty XDCT 519 trên nửa khán đài A đã hoàn thành và chờ Cty LKXDTS 2 hoàn tất các bậc ghế ngồi thì mới tiến hành đổ chung mái che khán đài này. Trước tình hình trên, nhằm khắc phục và đảm bảo tiến độ công trình, Uỷ ban Nhân dân tỉnh Vĩnh Long cũng như Tổng Công ty XDCTGT 5 đã động viên Cty XDCT 519 và công ty này nhận lời thầu thi công toàn bộ những phần việc còn lại của công trình SVĐ Vĩnh Long nói trên.
Mặc khác, SVĐ Vĩnh Long là công trình do Sở TDTT Vĩnh Long làm chủ đầu tư, với nguồn vốn xây dựng là 22,4 tỷ đồng (được cấp từ nguồn ngân sách của Trung ương) và dự kiến hoàn thành vào ngày 15/12/1997. Nhưng trong quá trình xây dựng có nhiều chi tiết phát sinh thêm nhằm làm hài hoà mặt tiền chính khán đài A (ngay cổng ra vào) nên tổng kinh phí xây dựng do công ty thi công báo cáo đã lên đến 25,5 tỷ. Như vậy so với dự kiến ban đầu đã lệch thêm 3,1 tỷ đồng và để giải quyết vấn đề này cũng không phải đơn giản đối với chủ đầu tư (Sở TDTT Vĩnh Long). Còn với đơn vị trực tiếp thi công Cty XDCT 519, vì thời gian xây dựng quá lâu nên hạch toán kinh tế càng nan giải hơn và buộc phải chịu "lõm" không ít. Đây cũng là một trong những nguyên nhân phụ làm công trình này thêm phần chậm trễ!
Nguyễn Vinh, Lao Động, 8/1.