Các hãng xe đều sản xuất ra những chiếc xe hơi theo từng phân khúc, từng như cầu người sử dụng và đáp ứng từng với túi tiền người mua, nên chỉ có thể so sánh trực tiếp từng loại xe cạnh tranh với nhau.
Ở thị trường Việt Nam, những xe có giá bán lại tốt thường trang bị khiêm tốn, trong khi xe có nhiều tính năng lại mất giá nhanh.
Mọi người toàn ở đó cãi nhau theo cảm tính, có ai để ý là hiện giờ kỹ sư trưởng của Kia và Huyndai là ai không?
Xe hơi cũng chỉ là phương tiện đi lại, vậy tại sao cứ phải tranh cãi, thay vào đó người tiêu dùng nên phản ánh các hãng xe nên làm tốt hơn.
Không chỉ có xe Hàn, một số hãng Đức còn thua xa công nghệ của Nhật, đặc biệt là công nghệ chế biến sợi carbon trên mẫu siêu xe Lexus LF-A.
Không ai cho không cái gì, được cái này phải mất cái kia. Xe Hàn chất lượng chưa bằng xe Nhật nên lấy option bù lại.
Nói đến dịch vụ, chất lượng hay độ an toàn thì gần đây xe Hàn hơn hẳn xe Nhật.
Chạy qua ba đời xe Hàn tôi đánh giá chất lượng chưa bằng xe Nhật, cho nên ai đi ôtô nào hay chọn xe gì là quyền của họ.
Đi xe để hưởng thụ, nếu cùng phân khúc thì mua xe Nhật, cùng tầm tiền thì chọn xe Hàn.
Coi ôtô là tài sản nên chọn đi theo cách an toàn, đảm bảo tài sản không bị hư hỏng và để cố gắng không bao giờ phải dùng đến túi khí.
Nếu có một mẫu ôtô bền bỉ như xe Nhật, an toàn sang trọng như xe Đức, nhiều đồ chơi như xe Hàn dùng cả đời, thì thử hỏi các nhà sản xuất xe sẽ bán cho ai.
Trước đây, đồ của Nhật cái gì cũng bền, nhưng trở lại đây, công nghệ phát triển nên khoảng cách về chất lượng của các hãng xe gần như bị xóa bỏ.
Chính người Hàn cũng không mặn mà với xe Hàn, nên người Việt chọn xe Nhật là điều dễ hiểu.
Mỗi loại xe có những ưu nhược điểm riêng. Giờ tôi cho xe Hàn 8 điểm còn xe Nhật là 9.
Trước khi quyết định mua xe hơi, liệt kê những thứ cần thiết như thường đi mấy người, để xe ở đâu, chi phí bảo dưỡng, tiện ích và quan trọng nhất túi tiền có bao nhiêu.
Trong việc chọn xe hơi, cách suy nghĩ của đa số khách hàng Việt Nam còn chưa thoáng, họ mua xe để thể hiện, sĩ diện với bạn bè.
Chạy chiếc Hyundai Getz gần 5 năm, sau đó để lại cho người em, từ đó đến nay xe không hỏng hóc gì chỉ thay những thứ cơ bản.
Ngày trước người ta coi ôtô là tài sản giờ nhiều người chỉ xem là phương tiện, khoảng cách thương hiệu giữa các hãng cũng thu hẹp dần. Hãy chọn cái mình thích, nó là của mình.
Hai chiếc xe hơi cùng phân khúc, một cái của Nhật và cái còn lại của Hàn nhưng giá chênh nhau từ 200-300 triệu, trong khi đó xe Nhật đi mãi không hỏng.
Cùng với tâm lý mua đi bán lại ít lỗ, xe đi bền bỉ ít hỏng hóc, người Việt vẫn hướng đến xe Nhật.
