Thành phố dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng theo vùng, có lộ trình và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1, theo Sở Xây dựng.
Gần đến thời điểm hạn chế xe máy xăng tại Vành đai 1 kèm với giá xăng tăng thúc đẩy nhiều gia đình Thủ đô mạnh dạn chuyển sang xe điện.
Một xe máy điện đủ tiêu chuẩn chạy xe công nghệ giá khá cao, 25-50 triệu đồng, nhưng nhiều tài xế chưa biết "sạc ở đâu".
Thành phố xây cơ chế hỗ trợ, phát triển trạm sạc, bãi đỗ và giao thông công cộng cho lộ trình hạn chế xe máy xăng, bảo đảm an toàn hạ tầng đô thị.
Đại diện Grab cùng nhà sản xuất xe điện Selex Motors cho rằng thời hạn cấm xe máy xăng vào vành đai 1 của Hà Nội từ tháng 7/2026 là quá gấp, khi hạ tầng chưa sẵn sàng.
Khi thiết lập vùng phát thải thấp ở khu trung tâm, Cần Giờ, Côn Đảo, thành phố sẽ lắp hệ thống camera giám sát, xe vi phạm có thể bị phạt 200.000-400.000 đồng.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1, khi vùng phát thải thấp đầu tiên của thành phố được áp dụng.
Thành phố dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực để hạn chế ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và đời sống người dân.
Người có xe máy xăng khi chuyển sang xe điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ tiền tối đa 5 triệu đồng, theo dự thảo của HĐND TP Hà Nội.
Hà Nội dự kiến mở rộng diện hạn chế phương tiện gây ô nhiễm sớm hơn, rộng hơn so với trước.
Nhà tôi năm nào cũng phải đưa con nhỏ đi viện vài lần vì viêm mũi, viêm họng, ho kéo dài do không khí ô nhiễm, bụi mịn quá nhiều.
Thành phố đang lấy ý kiến sửa đổi nghị quyết vùng phát thải thấp, trong đó đưa ra lộ trình thực hiện sớm hơn, diện cấm, hạn chế phương tiện rộng hơn so với trước.
TP HCM nên giảm dần xe công chạy xăng, dầu, thay bằng xe điện và áp dụng mô hình chia sẻ phương tiện để tối ưu sử dụng, cắt giảm phát thải và chi phí, theo chuyên gia.
Hàng trăm camera nhận diện biển số sẽ giúp thành phố kiểm soát, xử lý xe cũ nát, không đạt chuẩn khí thải đi vào vùng phát thải thấp, tăng ý thức chấp hành của tài xế.
Với hơn 9 triệu xe máy chất lượng khác nhau, lại chưa bắt buộc kiểm định, TP HCM khó kiểm soát hiệu quả xe chưa đạt chuẩn ra vào trung tâm, theo chuyên gia.
Để giảm ô nhiễm không khí, hàng chục thành phố thế giới siết các phương tiện chạy xăng dầu bằng tổ chức vùng phát thải thấp hoặc không phát thải, nhưng đều thí điểm vài năm trước khi áp dụng.
Người có xe máy xăng khi chuyển sang xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ tiền tối đa 3 triệu đồng, theo dự thảo của Sở Xây dựng Hà Nội.
AnhLondon giảm lượng khí thải tương đương 3 triệu chuyến bay từ Heathrow đến New York, sau khi là nước đầu tiên áp dụng sáng kiến Vùng phát thải siêu thấp (ULEZ), áp phí lên xe gây ô nhiễm.
Hà NộiĐể khắc phục tình trạng ô nhiễm không khí, quận Hoàn Kiếm đang xây dựng đề án vùng phát thải thấp (LEZ), trong đó đề xuất mở rộng phố đi bộ và phạm vi hoạt động của xe điện du lịch.
Các khu vực được chọn thí điểm vùng phát thải thấp tại quận Hoàn Kiếm, Ba Đình sẽ hạn chế hoặc cấm ôtô, xe máy không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
