Hai robot được trang bị máy quét và trí tuệ nhân tạo (AI) có thể tự động phát hiện vấn đề cần bảo trì, gửi thông báo về hệ thống.
Mẫu tàu viên đạn mới nhất của Nhật Bản có thể đạt tốc độ gần 400 km/h và sẽ chạy thử nghiệm trong ba năm.
Các chuyên gia nghiên cứu hình dạng thuôn nhọn của mỏ chim bói cá để thiết kế lại mũi tàu, giúp tàu chạy êm và hiệu quả hơn.
Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h, với các toa hành khách có thể tháo rời, lắp đặt thêm hoặc đổi chỗ cho nhau.
Tàu cao tốc Shinkansen với thiết kế mang tính cách mạng trở thành biểu tượng công nghệ của Nhật Bản sau khi đi vào hoạt động.
Trung tâm bảo dưỡng tại Vũ Hán có diện tích rất lớn và chứa được đồng thời hơn 100 tàu viên đạn.
Các tàu cao tốc hình viên đạn mới có thể cắt giảm 7% năng lượng nhờ các biện pháp chống lạnh và thiết kế đầu máy tinh gọn.
Công ty CRRC Changchun đã xuất khẩu hơn 8.000 tàu tới 20 nước trên khắp thế giới, cho ra đời nhiều dòng tàu tốc độ cao và tàu viên đạn.
Trung Quốc bắt đầu vận hành thử nghiệm tuyến đường sắt cao tốc dài nhất chạy qua khu vực có khí hậu hàn đới ở phía đông bắc.
Các công nhân Trung Quốc sử dụng kỹ thuật hàn đường ray liền mạch cho phép tàu viên đạn chạy êm hơn và an toàn hơn.
Nhà máy nằm ở thành phố Thanh Đảo của công ty CRRC Sifang chuyên xuất xưởng những mẫu tàu viên đạn tốc độ 350 - 400 km/h.
Tuyến đường sắt cao tốc mới dài 142 km, bao gồm 116 km trên đại lục Trung Quốc và 26 km ở Hong Kong.
Những cải tiến mới giúp tàu Shinkansen N700S giảm tiếng ồn khi chạy, tiêu thụ ít năng lượng và tiện nghi hơn.
Fuxing, tàu viên đạn tốc độ cao mới nhất của Trung Quốc với tốc độ tối đa 350 km/h, được cọ rửa bằng 14 cây cọ khổng lồ xoay tròn.
Đoàn tàu viên đạn Shinkansen nặng 700 tấn ở Nhật Bản sở hữu thiết kế thông minh giúp tàu tăng tốc từ 0 đến 300 km/h chỉ trong ba phút.
Trung Quốc tăng tốc độ tối đa của tàu viên đạn tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải lên 350 km/h, lập kỷ lục tàu cao tốc nhanh nhất thế giới.
Ấn Độ bắt đầu xây dựng hệ thống đường tàu cao tốc viên đạn dài 508 km với sự giúp đỡ về công nghệ và tài chính từ Nhật Bản.
Cây cầu xuyên Thái Bình Dương sẽ giúp hành khách đi từ Nga tới Nhật Bản và ngược lại chỉ trong 4 tiếng.
Thế hệ tàu cao tốc viên đạn mới của Trung Quốc sẽ di chuyển ở tốc độ 350 km/h khi chính thức hoạt động từ tháng sau.
Ô nhiễm không khí ở Trung Quốc trầm trọng đến mức những chiếc tàu cao tốc màu trắng chạy tới Bắc Kinh đều chuyển sang màu nâu đen xám xịt.
