SsangYong, hãng xe sau khi phá sản và được chuyển đổi thành KG Mobility, có kế hoạch bán xe tại Việt Nam từ 2024.
Hyundai, Kia thống trị thị trường nội địa, trong khi xe thương hiệu ngoại quốc như Đức, Nhật, Mỹ hoàn toàn vắng bóng.
Sản lượng 4 triệu xe mỗi năm là mức tối thiểu để Hàn Quốc duy trì ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Xe Hàn nhiều option, thiết kế đẹp, dễ nhìn nhưng mới chỉ tiếp cận được khách hàng trẻ, người già không thích.
Hyundai Motor đã lên kế hoạch tung ra mẫu xe sang đầu tiên mang thương hiệu Genesis tại Trung Quốc từ hai đến ba năm tới.
Chính người Hàn cũng không mặn mà với xe Hàn, nên người Việt chọn xe Nhật là điều dễ hiểu.
