Dự án đường sắt đường sắt đô thị số 2 Hà Nội (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) đang dừng triển khai do phải thẩm tra tổng vốn đầu tư điều chỉnh lên tới 51.700 tỷ đồng.
Hai dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông sau nhiều năm nữa mới hoàn thiện, nhưng người dân có thể hình dung về hoạt động của loại hình vận tải công cộng mới này từ bây giờ.
Sau đợt kiểm tra nội bộ, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị đã quyết định loại bỏ hơn 200 thanh cừ thép có dấu hiệu xuống cấp, nguy hiểm.
"Nhiều nhà thầu chính cho thầu phụ vào thi công mà không kiểm soát nghiêm túc chất lượng thợ. Hồ sơ khai là thợ xây dựng bậc 6-7 song ra công trường toàn người "đội nón, đi dép lê", thực chất là lao động nông nhàn", PGS.TS Trần Chủng, nhận xét.
Sau hai sự cố liên tiếp xảy ra tại dự án metro, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, nhà chức trách tạm dừng thi công toàn bộ dự án này để kiểm tra toàn diện trang thiết bị.
Cần cẩu dài khoảng 10 m tại công trường xây dựng tuyến metro Nhổn -Ga Hà Nội bất ngờ đổ sập xuống, đè vào nhà dân trên đường Cầu Giấy.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông là hai tuyến thí điểm đầu tiên ở Hà Nội với tổng mức đầu tư sau nhiều lần thay đổi đã lên tới hơn 2 tỷ USD. Cả hai dự án đều liên tục lỡ hẹn, chậm giải phóng mặt bằng.
Một số cây bị chặt vì kích thước quá lớn không phù hợp với đô thị, một số cây sẽ được đánh chuyển để "tái sử dụng" khi tuyến metro đầu tiên ở thủ đô được xây dựng.
Mỗi năm Hà Nội sẽ có một tuyến tàu điện mới, trong đó tuyến Cát Linh - Hà Đông dự kiến hoàn thành sớm nhất, vào năm 2016.
Được khởi công năm 2010 và dự kiến đưa vào hoạt động năm 2015, nhưng sau 3 năm dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội vẫn rối bời với việc xây nhà ga trung tâm. Hơn 12 km đường trên cao và đi ngầm vẫn án binh bất động.
Trong những chuyến tập huấn trước đây, các tuyển thủ thường được ở khách sạn tốt nhất, nhưng sắp tới họ sẽ phải làm quen với những căn phòng bình dân, thậm chí là còn thiếu tiện nghi ở Nhổn (Hà Nội).
