Trung QuốcMáy đào hầm bắt đầu đào phần dưới biển của hầm Jintang ở độ sâu 42 m dưới mực nước biển gần thành phố Chu San hôm 22/10.
Các kỹ sư Trung Quốc giải quyết vấn đề lớn trong sản xuất ổ trục chính cho máy đào hầm lớn nhất thế giới nhờ áp dụng kỹ thuật tạo ra thanh kiếm của Việt Vương Câu Tiễn.
Hai robot khoan hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có tốc độ đào 10-12 m mỗi ngày, đào so le cách nhau 200 m để tránh tác động lẫn nhau, hoàn thành 4 km trong 16 tháng.
Đội xây dựng Trung Quốc phụ trách đào đường hầm ở dãy Thiên Sơn bắt tay vào phần khó khăn nhất trong siêu dự án là mở đường xuyên qua khu vực sông băng.
Theo thời gian, các kỹ sư đã phát triển nhiều phương pháp xây dựng đường hầm giúp quá trình xây dựng tiết kiệm nhân lực và an toàn hơn.
Các nhà khoa học Trung Quốc phát triển máy đào hầm và nổ đá (BBM) đầu tiên trên thế giới, có thể tăng hơn 30% hiệu suất khi khoan lớp đá siêu cứng.
Trung QuốcCỗ máy đào hầm khổng lồ dài 123 m và nặng 2.900 tấn xuất xưởng ở Giang Tô sẽ được dùng để xây dự án đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân.
Trung QuốcMáy đào hầm có thể thay đổi đường kính trong khoảng 6,53 – 8 m rời khỏi dây chuyền sản xuất hôm 20/4 ở Trường Sa, thủ phủ tỉnh Hồ Nam.
Máy khoan hầm cân bằng áp lực đất lớn nhất do Trung Quốc chế tạo được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất ở tỉnh Hồ Nam, hôm 10/7.
Trung Quốc đang bàn giao một cỗ máy đào hầm khổng lồ có khả năng khoan xuyên qua đá cứng cho đối tác Georgia.
Trung Quốc xuất khẩu cỗ máy với đường kính khiên đào 12,9 m sang Ấn Độ để xây hầm cho những tuyến đường lớn.
Chunfeng, máy đào hầm đất mềm nặng 4.800 tấn do Trung Quốc sản xuất, bắt đầu khoan đường hầm dài 5,08 km ở thành phố Thâm Quyến.
Chunfeng, máy đào hầm 4.800 tấn do Trung Quốc chế tạo, được đưa vào vị trí để chuẩn bị khoan đường hầm hai tầng ở Thâm Quyến.
Trung Quốc sử dụng cỗ máy đào hầm đường kính gần 12 mét để xây đường hầm cao tốc dưới lòng sông Nguyên.
Công trình dài hơn 140 km trên đảo Java khi đi vào hoạt động sẽ cho phép tàu chạy với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h.
Cỗ máy đào hầm khổng lồ sẽ được sử dụng để xây đường hầm ở độ sâu gần 17 mét trong dự án tàu điện ngầm Grand Paris của Pháp.
Cỗ máy đào hầm khoan bùn đất lớn nhất do Trung Quốc tự sản xuất dài 135 mét, được dùng để xây đường hầm 3,6 km ở Thâm Quyến.
Máy đào hầm đường kính hơn 12 m, nặng 2.200 tấn do Trung Quốc sản xuất đang được lắp ráp ở Bangladesh để đào hầm đường bộ dưới sông Karnaphuli.
Trung Quốc sử dụng máy xây cầu, máy đào hầm, máy xếp đường ray để xây dựng mạng lưới giao thông rộng khắp nối với nhiều nước trên thế giới.
Máy xúc nhiều gầu Bagger 293 là một trong những cỗ máy lớn nhất hoạt động trên đất liền với chiều dài 225 mét và nặng hơn 14.000 tấn.
