Với chi phí độ khoảng 70 triệu, trong 5 tuần thợ Việt biến CB750F đời 1981 già nua thành mẫu cafe racer trẻ trung, phong trần.
Mẫu cafe racer sử dụng hành loạt các các chi tiết lấy từ nhiều mẫu phân khối lớn cùng những bộ phận gia công bằng tay.
Chiếc nakedbike đời cũ như lột xác khi khoác lên mình kiểu tracker cổ điển, cặp lốp lớn, yên xe nếp gấp phong trần.
Mang hình dáng tracker với bộ lốp lớn, đèn pha đơn lệch bên và lớp sơn kiểu hoen ố màu thời gian, CB750 Nighthawk như một chiến binh thực thụ.
Mẫu CB750C đời 1980 mang dáng vẻ phong trần, lãng tử cổ điển bới tay lái cao yên xe cụt và các chi tiết đượm màu thời gian.
Tiền thân của những mẫu xe ngày nay, từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, kiểu dáng sportbike, nguồn gốc của vành đúc, phanh đĩa hay khung deltabox.
Mẫu môtô độ theo phong cách Hot Rod của ôtô vơi cỗ máy để hở dữ dằn, phối màu toát lên vẻ mạnh mẽ nam tính.
Là chiếc Honda đầu tiên trang bị thắng đĩa, CB750 được phục chế với các chi tiết và nước sơn gần như nguyên vẹn.
Độ hình dáng cafe racer đậm chất cổ điển nhưng chiếc CB750 cũng mang những nét mới mẻ phù hợp với cuộc sống hiện đại.
Chiếc Honda CB750 dòng standard đời 1974 được hãng độ Moe Colors tạo dáng mới kiểu bobber cùng màu sơn đen-trắng tương phản.
Dựa trên mẫu xe danh tiếng của Honda, Mike Salek, một thợ máy người Canada lột xác CB750 Brat thành chiếc xe tuyệt đẹp với chi phí thấp.
Hãng độ xe tại Florida, Mỹ bắt đầu nhận đặt hàng cho sản phẩm xe độ được "lên đời" từ mẫu Honda CB750 và bắt đầu giao khách từ tháng 4 tới.
>> Honda CB750 - môtô của thế kỷ/ 'Đập hộp' xế cổ Honda CB750 tại Việt Nam/ Tân trang Honda CB750 Police ở Nhật Bản
