Sáu lãnh đạo cảng vụ đường thủy và các đội thanh tra phải nhận án kỷ luật sau khi hai cây cầu huyết mạch ở Đồng Nai và Hải Dương bị phương tiện đâm sập.
Chiều 17/3, tàu Thành Luân 28 đã được nhà chức trách áp tải về bến neo đậu phục vụ công tác điều tra, sau 11 ngày mắc kẹt dưới gầm cầu An Thái (Hải Dương).
Nhiều lần trì hoãn do điều kiện sông nước và tính chất phức tạp của việc sửa chữa cầu An Thái (Hải Dương) sau tai nạn ngày 6/3, dự kiến đến 21/3 tàu Thành Luân mới được giải cứu.
Sau khi sửa chữa ở Hải Dương, thay vì trở về theo đường cũ, con tàu đã đi nhầm tuyến, đâm vào cầu An Thái khiến dầm cầu nứt vỡ, đình trệ giao thông.
Sau khi sửa chữa ở Hải Dương, thay vì đi về theo luồng sông Kinh Thầy - Vận - Cấm, thuyền trưởng đã cho tàu đi nhầm vào sông Kinh Môn, dẫn tới tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu.
Hàng nghìn phương tiện xếp hàng nhiều tiếng chờ qua phà, khi cây cầu huyết mạch nối huyện Kinh Môn và Kim Thành (Hải Dương) tê liệt từ tối 6/3 đến nay, sau tai nạn đường thủy.
Hàng nghìn phương tiện xếp hàng nhiều tiếng chờ qua phà, khi cây cầu huyết mạch nối huyện Kinh Môn và Kim Thành (Hải Dương) tê liệt vì tai nạn đường thủy.
Đánh giá 3 trong 4 thanh dầm cầu An Thái (Hải Dương) không bị ảnh hưởng lớn sau vụ tàu 3.000 tấn đâm, chiều 8/3 Bộ Giao thông đã cho phép xe máy được qua cầu, riêng ôtô phải đi vòng xa hơn khoảng 40 km, hoặc phải chờ đợi qua phà.
Lãnh đạo Bộ Giao thông khẳng định cần 1-3 ngày để đánh giá khả năng chịu lực của cầu sau cú đâm mạnh, từ đó mới tính phương án giải cứu con tàu mắc kẹt.
Sau cú va mạnh, cabin tàu thủy HP 3016 kẹt cứng vào dầm cầu An Thái - cây cầu huyết mạch nối huyện Kim Thành và Kinh Môn (Hải Dương). Con tàu nghìn tấn kẹt vào cầu từ 18h ngày 6/3 đến 12h hôm nay chưa được giải cứu.
Đánh giá tai nạn tàu thủy đâm nứt cầu An Thái (Kinh Môn, Hải Dương) là rất nghiêm trọng, vượt quá khả năng xử lý, tỉnh Hải Dương đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ giải cứu tàu và đảm bảo an toàn cầu.