 |
|
Phần lớn người dân đã có ý thức đội mũ bảo hiểm khi ra đường. Ảnh: Hoàng Hà. |
Anh Hưng cho biết, lúc đó trời tối, chỉ một phút không nhìn thấy đường đã xảy ra tai nạn. May lúc đó anh đội mũ bảo hiểm nên không bị thương nặng chỉ bị xây xát, tím tái ngoài da. Xe thì hỏng yếm, gãy gương, mũ bảo hiểm cũng bị xước.
"Lúc bị ngã tôi nghĩ kiểu này là chết chắc rồi. Sau đó chẳng còn biết gì, chỉ chỉ lờ mờ nhận ra có ai đó đến vực mình dậy, đầu óc choáng váng. Nếu có thể nhìn mặt mình lúc đấy chắc là nó cũng xanh như tàu lá chuối", anh Hưng chia sẻ.
Thủy, sinh viên năm thứ 4 Đại học Quốc gia Hà Nội cũng một lần tím tái mặt mày vì xô phải một xe máy khác. Đang đi ở ngã tư đoạn Dịch Vọng, Cầu Giấy, vì mải tránh ôtô, cô đâm vào xe máy đi ngược chiều. Cô thì không sao, chỉ bị ngã, xướt tí da nhưng mà lo cho đứa bé ở xe bị đâm, mới có 9 tuổi, bị ngã đầu đập xuống đất.
Lúc đấy cô cuống hết cả lên, người nhà họ lại làm dữ, đòi giữ bằng lái, giấy tờ xe lại, đợi đến khi con họ kiểm tra xong, không bị sao họ mới trả.
"Hai ngày đợi kết quả kiểm tra, mình cứ như ngồi trên đống lửa. Con họ mà có làm sao thì sinh viên như mình lấy tiền đẩu ra mà đền. May mà cậu bé có đội mũ bảo hiểm nên chỉ bị xây xát ngoài da, mình mất hơn 1 triệu tiền chụp chiếu, thuốc men", Thủy nói.
Những trường hợp may mắn thoát chết nhờ có mũ bảo hiểm không còn là câu chuyện hiếm gặp. Tiến sĩ Jean-Marc Olivé, Đại diện của Tổ chức Y tế thế giới tại Việt Nam, cho biết, một năm kể từ khi quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên tất cả các tuyến đường có hiệu lực, nhiều mạng người đã được cứu sống.
Theo Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, cuối tháng 10/2008, tử vong giao thông đường bộ giảm hơn 1.400 ca, và thương tích nghiêm trọng giảm hơn 2.200 ca so với cùng kỳ năm ngoái.
"Nhờ việc áp dụng luật đội mũ bảo hiểm bắt buộc mà hôm nay nhiều người được sống để tận hưởng cuộc sống cùng gia đình và chờ đón Tết. Không có gì đơn giản hơn thông điệp này - mũ bảo hiểm cứu mạng sống", tiến sĩ Jean-Marc Olivé nói.
Thông báo của WHO còn cho biết, kết quả phân tích ở các bệnh viện về những người đi xe máy bị chấn thương cũng cho thấy tỷ lệ thương tích ở đầu giảm 16% trong 3 tháng đầu bắt buộc đội mũ bảo hiểm so với cùng thời điểm trước khi thực hiện luật.
Người dân cũng dần có thói quen đội mũ bảo hiểm khi ra đường. Chị Hoa, 25 tuổi làm cho một công ty nước ngoài ở Hà Nội nói: "Năm ngoái lúc biết từ bây giờ cứ dắt xe ra đường là phải đội mũ bảo hiểm, mình cảm thấy rất khó chịu. Bởi vì lúc nào, đi đâu cũng phải đội cái "nồi cơm điện" trên đầu, vừa không đẹp lại không để được những kiểu tóc mình yêu thích. Đây là chưa kể đến việc nó làm cong mái tóc ép vừa gội của mình".
Tuy nhiên, sau một năm thực hiện chị thấy có rất nhiều thay đổi. Chị không còn lo ngại chiếc mũ bảo hiểm sẽ làm hỏng mái tóc nữa mà còn có cảm giác nó như là một người bạn luôn đồng hành, bảo vệ mình trong mỗi chuyến đi, trên mỗi chặng đường, chị tâm sự.
Cũng như chị Hoa, anh Tuấn (32 tuổi, Hà Nam) làm nghề xe ôm cho biết, lúc đầu anh cũng ghét đội mũ bảo hiểm lắm, như thế vừa bất tiện lại lỉnh kỉnh. Tự nhiên anh lại phải mua 2 chiếc liền cho mình, và cũng không dám kẹp 3 như trước vì sợ bị cảnh sát bắt.
"Nhưng không thích cũng phải chấp nhận, mọi người đều đội. Kể từ khi đội mũ tôi lại thấy đi mưa, đi gió cũng tiện nhất là vào trời rét giúp chắn gió, bảo vệ đầu rất tốt'.
Cũng như anh Tuấn, ở thời điểm ban đầu bắt buộc đội mũ bảo hiểm, nhiều người đã phản ứng gay gắt, miệt thị cái mũ bảo vệ đầu mình bằng những cụm từ như "nồi cơm điện", "rọ đá", coi chủ trương này là dở hơi hoặc phi thực tế... Tuy nhiên, thời gian đã chứng tỏ mũ bảo hiểm mang lại nhiều lợi ích cho họ. Khảo sát nhanh của VnExpress.net trên gần 2.000 bạn đọc cho thấy, có đến 43% độc giả cho rằng đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy là rất hữu ích, gần 16% chấp nhận nó một cách thoải mái, và chỉ có 18% là thấy rất khó chịu.
Nam Phương