Theo thống kê của kênh đào Panama, từ tháng 10/2024 đến tháng 1/2025, có tổng cộng 4.042 lượt tàu qua kênh, tăng 809 lượt so với năm trước. Số lượt tàu qua các âu tàu Panamax và Neo-Panamax được ghi nhận như sau: âu tàu Panamax chiếm 72,44% tổng số lượt với 2.928 tàu; âu tàu Neo-Panamax chiếm 27,56% với 1.114 tàu.
Phó Giám đốc kênh đào Panama, bà Ilya Espino de Marotta, cho biết số lượt tàu hàng ngày đã tăng lên 36, nhờ các biện pháp quản lý nguồn nước được thực hiện từ tháng 7/2023 đến giữa tháng 5/2024.
Trước đó, vào cuối năm 2023, số lượt tàu qua kênh giảm xuống chỉ còn 22 mỗi ngày, so với mức trung bình 36 lượt một ngày.
Tàu di chuyển qua Kênh đào Panama. Ảnh: Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama
Trong khi kênh đào Panama tiếp tục triển khai dự án xây dựng hồ chứa mới trên sông Indio, sau khi hoàn tất cuộc khảo sát dân cư trong khu vực, ban quản lý kênh đang tập trung thu hút các tuyến vận tải biển và các phân khúc tàu đã ngừng sử dụng tuyến đường này do hạn chế về số lượt tàu.
Kênh đào Panama gần đây lại trở thành tâm điểm tranh cãi sau tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump rằng tuyến đường thủy này đang nằm dưới sự kiểm soát của Trung Quốc và Mỹ có thể giành lại quyền kiểm soát kênh.
Trọng tâm của cáo buộc về sự kiểm soát của Trung Quốc liên quan đến hai cảng thuộc quyền quản lý của tập đoàn Hutchison Ports (trụ sở tại Hong Kong), gồm cảng Balboa ở bờ Thái Bình Dương và cảng Cristobal ở bờ Đại Tây Dương.
Cuộc điện đàm dự kiến giữa Tổng thống Trump và Tổng thống Panama José Raúl Mulino vào ngày 7/2 để thảo luận về vấn đề kênh đào Panama đã bị hoãn và vẫn chưa được lên lịch lại.
Ngọc Minh (theo Seatrade Maritime News)