Hình 1: Chỉ nên cho 2 làn ôtô chạy sát về phía bên trái, phần còn lại cho xe buýt và xe máy (vì phần đường này còn dành cho cả xe taxi đón trả khách). Nếu ôtô vi phạm làn đường sẽ bị phạt 500.000. Vì hiện nay ta đang giải bài toán tắc đường cho xe máy nên phải ưu tiên cho phương tiện này cơ động hơn. Hiện tại trên đoạn đường Khuất Duy Tiến như trong hình 1, xe máy phải đi trên vỉa hè.
Hình 2: Chỉ cho 2 làn ôtô chạy vào chính giữa đường, phần còn lại 2 bên để cho xe gắn máy và xe buýt hoạt động và taxi đón trả khách. Chứ như hiện tại trên đoạn đường Bà Triệu - Phố Huế đang dồn về 1 phía không đảm bảo cho lượng lưu thông của cả xe máy và ô tô (rất bất tiện khi rẽ trái hoặc phải).
Hình 3: Có một câu chuyện của Pháp nói về việc duyệt binh cùng lúc trên cầu đã làm sập cầu do lực cộng hưởng. Tôi nghĩ đèn đỏ cũng có thể gây ra hiện tượng đó khi mỗi lần đèn xanh bật lên, hàng đoàn xe ở mọi nơi đổ về sẽ làm dồn ứ lại mà gây tắc nghẽn giao thông. Do vậy hãy giảm tối đa cột đèn tín hiệu giao thông.
Sơ đồ này đưa ra phương án giảm cột đèn tín hiệu. Tôi cũng hy vọng sẽ sớm có cầu đi bộ bắc qua đường Cầu Giấy để học sinh đi lại đỡ vất vả và giảm ùn tắc giao thông tại đây (ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi).
> Cách lưu thông không cần đèn đỏ
> Giải pháp chống tắc đường ở Thủ đô
Nguyễn Quang Hải