Hết tháng 7/2019, Fortuner vượt trội khi bán nhiều hơn Santa Fe gần 1.400 xe. Đến cùng kỳ 2020, doanh số cộng dồn của mẫu xe Hyundai đạt 4.827 xe, dẫn ngược Fortuner (4.201 xe) hơn 600 xe. Ngôi vương phân khúc SUV hạng D của Toyota nắm giữ nhiều năm qua, không còn.
Sức tiêu thụ đi xuống của Toyota Fortuner trong tháng 7 vừa qua, chỉ bán 524 xe, trái ngược mức tiêu thụ cao kỷ lục của Santa Fe từ đầu năm, đạt gần 1.200 xe. Đây là điểm mấu chốt giúp mẫu xe Hyundai lật đổ ngôi vương của Fortuner vốn chưa mẫu xe nào làm được trước đó. Ở những tháng trước, mẫu xe Hàn Quốc kèn cựa sản phẩm của Toyota, lúc vượt lên, khi tụt lại nhưng khoảng cách không lớn.
Bên cạnh bản TRD, Fortuner lắp ráp trong nước các phiên bản máy dầu vốn nắm vai trò chủ lực bán hàng, chỉ nhập khẩu bản máy xăng 2.7 một và hai cầu từ Indonesia vốn kén khách hơn. Trong khi đó, Hyundai Santa Fe thuần sản xuất tại Việt Nam. Cả hai đều đủ điều kiện hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ từ đầu tháng 7 đến hết 2020. Tuy nhiên, hiệu quả gần như trái ngược giữa hai sản phẩm Nhật và Hàn.
Ngoài hai vị trí dẫn đầu kể trên, những mẫu xe ở nhóm dưới không có nhiều thay đổi. Tính đến tháng 7, Ford Everest xếp thứ ba về doanh số tiêu thụ khi bán 2.468 xe, Mazda CX-8 tiêu thụ 1.885 xe, Mitsubishi Pajero Sport 335 xe và Isuzu mu-X 255 xe. Tất cả các mẫu SUV phân khúc D đều sụt giảm doanh số so với cùng kỳ 2019.
Sự thất thế của Fortuner một lần nữa cho thấy những khó khăn của Toyota đang gặp phải trước sự vươn lên của nhiều đối thủ tại thị trường Việt Nam. Innova cũng không còn là vua phân khúc MPV giá dưới một tỷ đồng, chỉ còn Vios duy trì sức mạnh khó bị đánh bại ở mảng sedan hạng B.
Tính tổng doanh số ôtô con đến tháng 7/2020, riêng thương hiệu Toyota (không kể xe sang Lexus) tiêu thụ 30.457 xe, trong khi Hyundai là 32.367 xe. Ngôi vị bán xe con nhiều nhất trong nhiều năm qua của Toyota được thay bằng cái tên mới, Hyundai.
Phạm Trung