Mức tăng lần đầu tiên được ghi nhận khi hãng tăng cường sản xuất tại Nhật Bản sau khi phục hồi từ vụ bê bối thử nghiệm an toàn trong năm 2024 tại thị trường nội địa.
Sản lượng toàn cầu của nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong tháng 1 tăng 6% so với cùng kỳ năm trước, đạt 781.729 xe. Sản xuất trong nước tăng 22%, bù đắp cho sự giảm sút ở nước ngoài.
Tại Bắc Mỹ, sản lượng của Toyota trong tháng 1 tăng 3% nhờ vào sự gia tăng sản xuất tại Mexico, bù cho sự giảm sút ở Mỹ và Canada, hai quốc gia mà Toyota vẫn sản xuất nhiều xe hơn Mexico.
Mẫu Camry tại dây chuyền sản xuất của Toyota tại Kentucky, Mỹ. Ảnh: Toyota
Toyota sản xuất khoảng 26.500 xe tại Mexico vào tháng 1, hơn gần 3,5 lần tại quốc gia này so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota cho biết sự gia tăng này là do thay đổi trong sản xuất vào 2024, dẫn đến mức tăng lớn theo năm.
Doanh số toàn cầu của Toyota chủ yếu không đổi khi doanh số trong nước tăng 13% giúp cân bằng mức giảm 14% trong doanh số tại Trung Quốc và mức giảm 1% tại Mỹ.
Hãng cho biết nhu cầu tại Bắc Mỹ đối với xe Toyota vẫn mạnh mẽ dù chịu tác động tiêu cực từ trận tuyết rơi vào tháng 1.
Số liệu sản xuất và bán hàng của Toyota bao gồm cả thương hiệu con Lexus.
Nhưng trong cùng tháng 1, sản lượng toàn cầu của 8 nhà sản xuất ôtô lớn của Nhật Bản, bao gồm Toyota, giảm 0,9% so với năm trước, xuống còn 1,97 triệu xe do doanh số chậm ở Trung Quốc, theo dữ liệu từ các công ty.
Trong đó, sản lượng toàn cầu của Honda giảm 20,2% xuống còn 269.168 xe, sản lượng của Nissan giảm 11,3% xuống còn 243.437 xe, do ảnh hưởng bởi sự cạnh tranh gay gắt về giá xe điện tại Trung Quốc. Cụ thể, sản lượng của hai hãng Nhật này tại Trung Quốc giảm tương ứng 38,4% và 35,8%.
Mỹ Anh (theo Japan Today)