Hôm vừa rồi, tôi qua ngó thử chiếc Raize mới ra mắt ở đại lý Toyota gần nhà. Khi lái thử, cảm nhận ban đầu thì độ ồn không được như kỳ vọng dù là xe gầm cao. Vẫn cái kiểu ù từ trần vọng xuống, có lẽ là do vỏ mỏng, cái này thì đặc trưng của xe Nhật rồi.
Về độ "vọt" thì cũng khá bốc, tuy nhiên cái bốc không được mượt, mà kiểu giật, hỗn ga, nên cảm giác cũng không được yên tâm cho lắm. Những bác nào lái mới nên nhẹ nhàng chân ga thôi nhé, không với cái kiểu giật này dễ không kiểm soát được lắm.
Độc giả Lê Quang Đạt sau khi chạy thử xe Raize.
Khi đi vào đường xấu, ổ gà, cua, thì tôi thấy vẫn hơi vặn vẹo chút chút, bù lại thì options khá nhiều. Thật ngạc nhiên so với những gì tôi biết về xe Toyota ngày trước. Cảnh báo điểm mù là tính năng khá hữu ích cho việc đi trong phố đông đúc. Hàng ghế sau ngồi khá thoải mái, tôi cao 1,7 m đầu gối vẫn thừa gần gang tay khi ghế lái cũng chính tôi vừa ngồi xong.
Khi ngồi ghế lái, tôi hay chỉnh độ cao ghế ở mức thấp nhất thì phần trên đầu khá thoáng, gần gang tay, ngồi rất thoải mái. Ở tốc 60-70 km/h thì vòng tua máy 1.300-1.400 vòng/phút. Thật tiếc là đoạn đường chạy thử không thể lên được dải tốc cao, nhưng dải tốc 60-70 km/h vẫn là dải tốc thông dụng nhất ở đường Việt Nam rồi.
Cá nhân tôi cũng thầm so sánh với một vài xe từng đi và thấy Raize đã thay đổi về Toyota trong suy nghĩ của mình. Với tầm giá này, nhất là thương hiệu này thì thực sự nó xứng đáng để trải nghiệm. Tuy nhiên, khi xuống tiền mua xe gì thì tốt nhất vẫn cứ nên tự trải nghiệm và cảm nhận chứ đừng tin lời ai cả.
Độc giả Lê Quang Đạt