Raikkonen nhắm hat-trick

Kimi Raikkonen đang hồi sinh. Ảnh: AP.

Đương nhiên, để có thắng lợi chặng lần thứ 3 liên tiếp, Kimi Raikkonen sẽ phải vượt qua không ít thử thách từ những tay lái McLaren, từ đồng đội Massa và cả từ... lịch sử. Từng một lần đứng trên bục podium tại Grand Prix châu Âu (2002), nhưng Nurburgring vốn là nơi Raikkonen gặp không ít xui xẻo. Trong hai năm 2003 và 2004, anh đều phải bỏ cuộc do cháy động cơ. Năm 2005 thì là một trong những bi kịch trong sự nghiệp của Raikkonen: anh đã dẫn đầu đoàn đua đến vòng cuối cùng trước khi chiếc bánh trước bị văng ra, và đánh mất ngôi đầu vào tay Alonso. Thất bại ấy đã khiến giấc mộng hat-trick lúc ấy (sau khi đã về nhất tại TBN và Monaco) của Kimi tan thành mây khói. Hai năm sau, "người tuyết" lại đứng trước cơ hội lịch sử để giành cú ăn ba liên tiếp. Từng 12 lần thắng chặng nhưng chưa bao giờ Raikkonen có được hat-trick GP.

Có nhiều lý do để Raikkonen hy vọng những cái dớp tại Nurburgring khômg bám theo anh đến tận bây giờ. Năm ngoái, Kimi thi đấu không tệ tại đây và giành vị trí thứ tư. Năm nay, chiếc F2007 mà anh đang lái rõ ràng ổn định hơn nhiều so với chiếc MP4-21 từng làm khốn đốn cả Raikkonen và Montoya hai năm trước.

Khoảng cách 18 điểm (70 và 52) giữa Lewis Hamilton và Raikkonen bây giờ vẫn thật lớn. Nhưng với tinh thần chiến đấu không hề khoan nhượng và cứ tiếp tục phong độ như thời gian qua thì quả thật ngọn lửa hy vọng trong Raikkonen chưa thể tắt. Hơn thế nữa, Kimi và Ferrari còn có một nguyên nhân khách quan khác để tin tưởng. Chưa có bất cứ kết luận chính thức nào được đưa ra về vụ gián điệp công nghiệp, cũng như không có gì khẳng định Alonso và Hamilton sẽ bị trừ điểm, nhưng rõ ràng scandal này cũng gây tác động không nhỏ đến tâm lý của hai tay đua McLaren.

Hamilton tuyên bố không bị ảnh hưởng bởi vụ rắc rối giữa Ferrari và McLaren.

Mặc dù vậy, những kết quả ở hai buổi đua thử cho thấy cuộc so kè giữa hai đội đua kình địch này vẫn cực kỳ quyết liệt chứ không có một biểu hiện nào của sự hụt hơi. Trong buổi sáng hôm qua, Lewis Hamilton đã xuất sắc đứng đầu với thành tích 1 phút 32 giây 515. Xếp ngay sau anh chính là Kimi Raikkonen, nhiều hơn 0,236 giây. Tiếp theo là Alonso (hơn 0,417") trong khi Massa đứng tận thứ 6 (hơn Raikkonen 1"090). Theo Hamilton, nguyên nhân của thành công này chính là nhờ một số cải tiến về khí động lực của chiếc MP4-23 mà anh và Alonso đang lái.

Tuy nhiên, sau cơn mưa nhẹ giữa hai buổi đua, tình hình đã có phần đổi khác khi thứ tự tốp đầu có sự đổi ngược. Raikkonen đứng đầu ở cuộc đua thử buổi chiều với best lap là 1’33"339, song anh cũng chỉ hơn Hamilton 0,139". Trong khi đó, Massa leo lên thứ ba với thành tích 1’33"590, tuy nhiên, Alonso cũng bám sát khi chỉ nhiều hơn 47 phần nghìn của giây. Những sự so kè sít sao đó hứa hẹn sẽ có những cuộc đua hấp dẫn và đầy quyết liệt vào tối chủ nhật này.

BMW-Sauber là đội thi đấu tương đối ấn tượng tại mùa giải năm nay. Nick Heidfeld và Robert Kubica đứng ngay sau bộ tứ trên ở bảng thành tích cá nhân; còn đội đua nước Đức cũng chỉ thua kém McLaren và Ferrari về điểm số. Chính vì thế, trong lần thi đấu tại quê nhà này, họ sẽ nhận được kỳ vọng khá lớn dù thành tích trong hai buổi đua thử chưa thực sự thuyết phục. Heidfeld và Kubica lần lượt đứng thứ 4 và 5 trong buổi sáng rồi 9 và 10 trong buổi chiều.

Theo quyết định mới nhất, mỗi năm, nước Đức chỉ được tổ chức một Grand Prix, và đây là năm kết thúc một loạt 9 Grand Prix châu Âu liên tiếp đặt tại Đức. Năm 2008, Grand Prix châu Âu sẽ được tổ chức tại Valencia, nhường chỗ cho Grand Prix nước Đức, sẽ được tổ chức luân phiên giữa hai đường đua Nurburgring và Hockenheim.

Cuối tuần này, có một thay đổi về mặt nhân sự ở đội đua Skyper. Sau khi giải phóng hợp đồng với Christian Albers vì một số vấn đề liên quan đến tài trợ, đội đua Hà Lan đã đôn tay lái thử người Đức Markus Winkenhock lên thay thế. Như vậy, tại chặng đua lần này, có tất cả 5 tay đua chủ nhà tham gia là Heidfeld (BMW), Ralf Schumacher (Toyota), Nico Rosberg (Williams), Adrian Sutil (Spyker) và Markus Winkenhock (Skyper). Trong số này, Heidfeld là ứng cử viên sáng giá nhất cho một vị trí trên bục podium.

Tham dự F1 thế giới từ 29/7/1951.

Số GP đã tham dự 36.

Chiều dài đường đua 5,148 km.

Tổng chiều dài chặng đua 308,863 km (60 vòng).

Số góc cua 15 (6 trái, 9 phải).

Sức chứa tối đa của trường đua 140.000 người.

Tốc độ tối đa 325 km/h.

Thời gian chạy một vòng nhanh nhất (Best lap): 1’29’’468 - Michael Schumacher - Ferrari (2004).

Kỷ lục giành pole xuất phát (Record Pole) 1’28’’351 - Michael Schumacher - Ferrari (2004).

Kết quả năm 2006 (Podium):
1.Michael Schumacher (Ferrari)
2.Fernando Alonso (Renault)
3.Felipe Massa (Ferrari)

Thứ tự các tay đua sau 9 GP

Tay đua - Đội - Điểm

1 Lewis Hamilton McLaren 70 điểm
2 Fernando Alonso McLaren 58
3 Kimi Raikkonen Ferrari 52
4 Felipe Massa Ferrari 51
5 Nick Heidfeld BMW 33
6 Robert Kubica BMW 22
7 Giancarlo Fisichella Renault 17
8 Heikki Kovalainen Renault 14
9 Alexander Wurz Williams 8
10 Jarno Trulli Toyota 7
11 Nico Rosberg Williams 5
12 David Coulthard Red Bull 4
13 Takuma Sato Super Aguri 4
14 Mark Webber Red Bull 2
15 Ralf Schumacher Toyota 2
16 Jenson Button Honda 1
16 Sebastian Vettel BMW 1

Thứ tự các đội đua sau 9 GP

1 McLaren 128 điểm
2 Ferrari 103
3 BMW 56
4 Renault 31
5 Williams 13
6 Toyota 9
7 Red Bull 6
8 Super Aguri 4
9 Honda 1
10 Toro Rosso 0
11 Spyker 0

Lê Sơn