Porsche 911 GT3 đời 992 ra mắt vào tháng 2/2021, đây là mẫu xe thể thao hiệu suất cao tối ưu khả năng trên đường đua nhưng vẫn phù hợp trên đường trường. Tại Việt Nam hiện nay, số lượng Porsche 911 GT3 đời 992 chỉ khoảng 5 chiếc, trong đó có một chiếc trang bị tùy chọn số sàn thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, người được giới chơi xe đánh giá có nhiều xe nhất Việt Nam.
Trước đó, ông Vũ cũng đã sở hữu một chiếc 911 GT3 đời 2022 đầu tiên tại Việt Nam với màu sơn trắng và số tự động. Với chiếc GT3 thứ hai, số lượng xe Porsche trong bộ sưu tập của ông Vũ nâng lên hơn 20 chiếc.
Thiết kế của GT3 với phần đầu hình dạng con ếch, cản trước mở rộng với khe hút gió làm mát nước tản nhiệt. Nắp ca-pô trang bị hai khe thoát gió nhằm tối ưu khả năng khí động học và tăng lực ép xuống mặt đường ở phía trước. Đèn pha dạng LED với 4 mí ban ngày.
Tổng thể, xe có chiều dài 4.563 mm, rộng 1.852 mm, cao 1.279 mm và trục cơ sở 2.457 mm, trọng lượng chỉ 1.435 kg. Khoảng sáng gầm xe khá thấp, chỉ khoảng 95 mm khi hạ gầm và hơn 130 mm khi nâng gầm, điều này nhằm hạn chế luồng khí xấu ảnh hưởng tới độ ổn định của xe. Xe trang bị màu sơn xanh lá, được cá nhân hóa riêng theo ý muốn chủ nhân được gọi là Paint to Sample, màu sơn này có trị giá khoảng 12.830 đến 25.700 USD, tức ngang một mẫu xe cỡ A.
Đuôi xe nổi bật với cánh lướt gió cỡ lớn, làm bằng nhựa gia cố bằng carbon, có khả năng tăng lực ép hơn 50% ở tốc độ 200 km/h so với mẫu GT3 tiền nhiệm. Logo xe được đặt nổi với dải đèn hậu LED kéo dài. Cản dưới có cách cánh khuếch tán gió và ống xả kép sơn đen nhám.
Xe trang bị la-zăng hợp kim 5 chấu kép sơn màu bạc tiêu chuẩn, kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau với khóa trung tâm màu đen satin. Đi kèm đó là lốp xe hiệu suất cao của Michelin, hệ thống phanh gốm carbon và cùm phanh vàng nổi bật.
Phía bên trong, hệ thống treo là dạng xương đòn kép hoàn toàn mới, được hoạt động đồng bộ cả trước và sau, giúp xe cứng hơn, phản ứng nhanh hơn và ổn định hơn.
Khoang nội thất với tông màu đen làm chủ đạo, điểm xuyết đường chỉ khâu màu trắng. Thiết kế có phần tương đồng với các phiên bản 911 khác.
Vô-lăng bọc chất liệu Alcantara, tùy chọn nút Sport Chrono. Bên cạnh đó các chi tiết như táp-lô, bảng điều khiển trung tâm, bệ cửa được trang trí bằng chất liệu carbon.
Bảng đồng hồ đa thông tin phía sau vô-lăng với hai màn hình bên, tùy chỉnh các chức năng hiển thị, đồng hồ ở giữa hiển thị vòng tua dạng cơ học kết hợp một màn hình hiển thị tốc độ. Ngoài ra xe có tính năng “Track Screen”, chỉ hiển thị các thông tin phục vụ trong đường đua như áp suất lốp, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ dầu, lượng nhiên liệu còn lại và thời gian bấm giờ.
Ở trung tâm cũng có tùy chọn đồng hồ bấm giờ.
Ghế là tùy chọn dạng bucket (ghế ôm), bọc da màu đen Race-Tex đục lỗ thông hơi với phần khung bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon, điều chỉnh độ cao bằng điện và điều chỉnh trượt bằng cơ. Riêng tùy chọn ghế thể thao có giá 5.900 USD.
Điểm nhấn chính là tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, đây là một trong hai tùy chọn hiếm hoi vẫn còn xuất hiện trên chiếc xe thể thao của Porsche, ngoài ra tùy chọn này là miễn phí. Khi kết hợp với khối động cơ boxer 6 xi-lanh 4 lít hút khí tự nhiên, công suất 502 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h.
So với tùy chọn số tự động 7 cấp, thời gian tăng tốc sẽ chậm hơn 0,5 giây nhưng hơn 3 km/h ở tốc độ tối đa. Mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 17,3 lít/100 km trong đô thị, 9,5 lít/100 km đường cao tốc và 12,4 lít/100 km đường kết hợp.
Tại Việt Nam, GT3 có giá chính hãng 12,6 tỷ đồng chưa bao gồm tùy chọn, tuy nhiên do thủ tục giấy tờ, hãng dừng phân phối mẫu 911 GT3. Do đó hiện 911 GT3 được đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về, mức giá chưa tiết lộ.
Minh Quân