 |
|
Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Hoàng Hà |
Thủ tướng kết luận rằng dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 5 là một dự án lớn đầu tiên sử dụng vốn ODA. Qua nhiều năm sử dụng, công trình đã phát huy hiệu quả.
Trong quá trình triển khai dự án, thanh tra đã phát hiện Bộ GTVT, Ban quản lý dự án (PMU5) và các đơn vị tham gia còn có nhiều thiếu sót, vi phạm các quy định về trình tự, thủ tục trong đầu tư xây dựng và quy định về chế độ tài chính trong giải phóng mặt bằng; phê duyệt các hạng mục bổ sung trong quá trình đấu thầu, thi công, thanh quyết toán...
Bộ Tài chính, Bộ GTVT được Thủ tướng giao chủ trì thực hiện việc quyết toán, thẩm tra và phê duyệt quyết toán toàn bộ công trình, kết hợp xem xét về các kiến nghị xử lý về kinh tế của Thanh tra Chính phủ. Sau đó, đề xuất lên Chính phủ hình thức xử lý cụ thể đối với các khoản tiền sai phạm, trước ngày 30/8.
Bộ GTVT trên cơ sở kết luận thanh tra, tổ chức kiểm điểm, đề xuất hình thức xử lý trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân sai phạm.
|
Theo quyết định của Thủ tướng, vốn đầu tư tạm tính cho dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 5 là 1.371 tỷ đồng. Tuy nhiên, cả đến khi công trình đã đưa vào sử dụng, hết thời gian bảo hành, Bộ GTVT mới có tờ trình Chính phủ về việc xin điều chỉnh dự án và tổng mức đầu tư. Số vốn đầu tư đã tăng lên tới 3.764 tỷ đồng. Điều đáng nói là nhiều giá trị, nội dung các hạng mục có thay đổi, bổ sung lại không được Bộ GTVT giải trình, thuyết minh rõ ràng, nêu rõ cơ sở tăng. (Theo Thanh Niên) |
Đoàn Loan