Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác của Chính phủ, thành phố Hà Nội đến kiểm tra và thử nghiệm hệ thống thẻ qua cửa của nhà ga đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Tại nhà ga, hành khách qua cửa soát vé tự động. Nếu thẻ/vé hợp lệ, máy sẽ phát ra tiếng "tít" và mở cửa để hành khách đi qua.
Theo báo cáo của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, đến nay dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc, phần còn lại không nhiều, chủ yếu là khâu dự phòng. Một trong những vướng mắc còn lại là thông số bán vé tự động ở các ga chưa tương thích, do vậy Bộ trưởng Thể yêu cầu nhà thầu phải nghiên cứu không để xảy ra ách tắc khi vận hành.
Thăm buồng lái tàu, Phó thủ tướng đề nghị nhà thầu Trung Quốc đẩy nhanh tiến độ, đưa dự án vào khai thác thương mại, phục vụ người dân trong năm 2019.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu trên, lãnh đạo Chính phủ cho rằng, trách nhiệm của tổng thầu là rất lớn, phải tích cực cùng chủ đầu tư, ban quản lý dự án, tư vấn thẩm định khép lại hồ sơ theo đúng trình tự, đặc biệt là đảm bảo an toàn tuyệt đối khi đưa dự án vào hoạt động.
Đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông có hệ thống lái tự động. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu nhà thầu bổ sung biển báo giao thông để khi hệ thống lái tự động trục trặc thì lái thủ công vận hành kịp thời, đảm bảo an toàn.
Thị sát quy trình hoạt động tàu khá suôn sẻ, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng sau khi đảm bảo an toàn hệ thống, dự án có thể khai thác thương mại từng phần; việc hoàn thiện các thủ tục thanh quyết toán, bàn giao triển khai sau.
Hệ thống đường ray của dự án Cát Linh - Hà Đông. Trên đoàn tàu chạy thử, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có cuộc trao đổi với ông Đường Hồng, Giám đốc điều hành dự án (Tổng thầu Trung Quốc). Theo báo cáo của Tổng thầu, vướng mắc còn lại hiện chủ yếu nằm ở khâu "hồ sơ".
“Chúng tôi cam kết về mức độ an toàn của dự án. Về tiến độ và thời gian đưa vào sử dụng, nhà thầu đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng để có kết luận từ phía tư vấn đánh giá an toàn hệ thống. Chúng tôi cũng mong muốn dự án sớm đưa vào sử dụng càng nhanh càng tốt bởi càng chậm trễ càng ảnh hưởng tới hình ảnh của tổng thầu”, ông Đường Hồng nói.
Đoàn tàu chạy thử từ khu Depot dự án hồi tháng 6. Đến nay dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã tăng tổng mức đầu tư từ gần 8.770 tỷ đồng thành hơn 18.000 tỷ đồng; điều chỉnh tiến độ 4 lần. Ban đầu, thời gian dự kiến thực hiện dự án từ 2008-2013; sau 4 lần điều chỉnh, dự kiến hoàn thành 2018, vận hành, chạy thử đến hết 31/3, nhưng đến nay vẫn chưa xác định được chính thức thời gian hoàn thành dự án.
Giang Huy