Phép thử với tham vọng AI của Elon Musk
Tuần này, SpaceX và Tesla sẽ công bố báo cáo tài chính, giúp nhà đầu tư có cái nhìn hiếm hoi về hai công ty của người giàu nhất thế giới.
Kết quả kinh doanh của SpaceX và Tesla sẽ là phép thử liệu sự tăng trưởng ổn định của Starlink và lợi nhuận từ xe hơi của Tesla có đủ tạo ra nguồn vốn cho tham vọng AI của Elon Musk hay không.
"Về số liệu, nhà đầu tư sẽ quan tâm đến tăng trưởng doanh thu của Starlink hơn là số lần phóng tàu, cùng sự cải thiện biên lợi nhuận mảng ôtô của Tesla", Shawn Campbell, cố vấn tại Camelthorn Investments cho biết.
Tuần trước, ngân hàng Barclays (Anh) nhận định SpaceX và Tesla có thể công bố sáp nhập trước tháng 12 năm nay. Tuy nhiên, cả Musk và hai công ty này đều chưa chính thức lên tiếng ủng hộ thương vụ. Barclays cho rằng khả năng cao SpaceX là bên mua và thương vụ sẽ được thực hiện hoàn toàn bằng cổ phiếu.
Ngân hàng này ước tính Musk sẽ nắm khoảng 37% cổ phần và 56% quyền biểu quyết của công ty mới. "SpaceX mua lại Tesla sẽ đơn giản hơn, vì sẽ dễ xử lý hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc hơn", Campbell nói.
Tuần trước, Tesla ra mắt mẫu xe thể thao Roadster mới tại một cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở Texas. Mẫu xe dự kiến được đưa vào sản xuất năm 2028, có thể bật lên và lật lại giữa không trung nhờ công nghệ tên lửa.
"Musk đang vẽ ra tương lai của việc di chuyển bằng cách tích hợp công nghệ ôtô và tên lửa. Ít nhất, đây cũng là cách khéo léo khiến nhà đầu tư nghĩ rằng việc sáp nhập sẽ mang lại hiệu quả về mặt kỹ thuật", Bill Birmingham, trưởng bộ phận nghiên cứu tại REX Financial, đánh giá. Ông cho rằng việc chọn thời điểm ra mắt trước Đại hội Cổ đông thường niên của Tesla không phải là việc ngẫu nhiên.
Elon Musk tại buổi ra mắt Roadster. Video: Tesla
SpaceX đã sáp nhập với xAI (công ty trí tuệ nhân tạo của Musk) hồi tháng 2 - vài tháng trước IPO. Hiện tại, các khoản chi của Tesla và SpaceX đều cùng hướng đến một lĩnh vực: AI. Tuy nhiên, các mảng kinh doanh của hai công ty vẫn khác nhau: SpaceX kiếm tiền từ các vụ phóng tàu, mạng lưới Internet vệ tinh Starlink và năng lực tính toán AI, còn Tesla có doanh thu từ ôtô và lưu trữ năng lượng.
SpaceX sẽ công bố báo cáo tài chính vào ngày 20/10. Nhà đầu tư sẽ theo dõi liệu các khoản chi khổng lồ của hãng cho AI có tạo ra doanh thu hay không.
Hãng dữ liệu LSEG cho biết SpaceX dự kiến ghi nhận 12,74 tỷ USD doanh thu trong quý III. Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu là 0,14 USD. Trước đó, doanh thu quý 2 đạt 7,8 tỷ USD, lỗ ròng 541 triệu USD và khoản chi cho AI lên tới 15,8 tỷ USD.
Evercore ISI dự báo đến cuối năm 2026, AI sẽ đóng góp "phần lớn động lực tăng trưởng" cho SpaceX. Công ty này cũng ước tính đầu tư vốn của SpaceX sẽ đạt khoảng 151 tỷ USD năm tới.
Cổ phiếu SpaceX đóng cửa phiên đầu tuần ở 1467,9 USD, cao hơn giá IPO 135 USD nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mức kỷ lục sau khi lên sàn.
Trong khi đó, Tesla đang trên đà ghi nhận lượng xe bàn giao tăng lên trong năm nay, lần đầu tiên kể từ năm 2023. Tuy nhiên, nhà đầu tư quan tâm nhiều hơn đến lợi nhuận và ván cược của công ty vào taxi tự lái.
Các nhà phân tích dự báo Tesla công bố lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu khoảng 0,43 USD, giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu quý trước có thể đạt 27,8 tỷ USD. Tesla cũng đã bàn giao hơn 486.500 xe trong quý 3, vượt dự báo của các nhà phân tích.
Hãng xe cho biết chi đầu tư sẽ vượt 25 tỷ USD năm nay. Cổ phiếu hãng này đã giảm khoảng 17% từ đầu năm.
Dù vậy, Phố Wall vẫn sẽ tập trung vào taxi tự lái và robot hình người Optimus để đánh giá triển vọng tăng trưởng của công ty. Họ cho rằng đây là những dòng sản phẩm có biên lợi nhuận cao, về lâu dài có thể vượt mảng ôtô truyền thống.
Dù mảng taxi tự lái và đội xe của Tesla còn nhỏ so với đối thủ Waymo, công ty dự kiến mở rộng dịch vụ taxi tự lái trong những năm tới. Đến nay, định giá của Tesla phần lớn vẫn dựa trên những tham vọng dài hạn như vậy, thay vì mảng ôtô vốn đóng góp phần lớn doanh thu cho công ty.
Hà Thu (theo Reuters)
Thêm VnExpress trên Google
