Theo đại diện xí nghiệp phà, số liệu này được tổng hợp trong vòng một tuần sau khi hoạt động cầu Thủ Thiêm (9/11) và chắc chắn sẽ còn giảm tiếp tục thời gian tới.
Giám đốc xí nghiệp phà Thủ Thiêm Cao Kim Trọng cho biết, cầu Thủ Thiêm được thông xe, bến phà cùng tên buộc phải cắt giảm chuyến để tồn tại. Trước có 4 chiếc phà thay phiên nhau thường xuyên hoạt động tại bến, thì nay một đã được điều sang bến phà Cát Lái chở khách.
Bến phà Thủ Thiêm đưa đón khách nối quận 2 với trung tâm thành phố, từng là tuyến giao thông thủy được đông đảo người dân lựa chọn. Mỗi ngày 238 chuyến phà qua lại hai bờ Đông Tây sông Sài Gòn, vận chuyển khoảng 43.000 lượt khách. Mấy ngày qua, lượt phà đã giảm còn 182 chuyến, với chừng 32.000 khách.
 |
|
Phà Thủ Thiêm có thể bị cắt giảm chuyến. Ảnh: Kiên Cường |
Những người vẫn tiếp tục qua lại bằng phà Thủ Thiêm có rất nhiều lý do, trong đó không ít người "mù tịt" thông tin đã có cầu Thủ Thiêm nối hai bờ sông Sài Gòn.
Trao đổi với VnExpress trên chuyến phà từ quận 1 sang bờ Đông, chị Thanh, tự giới thiệu là khách hàng ngày của phà, tròn mắt: "Giỡn chơi, năm sau mới thông cầu Thủ Thiêm chứ?". Khi được giải thích cầu đã cho xe chạy một tuần nay, chị khẳng định sẽ chuyển hướng lên cầu ngay vì đi phà vừa tốn tiền vừa chờ đợi khá bất tiện.
Anh Phạm Văn Hùng, người thường xuyên phải qua lại từ quận 2 và quận 1 để đi làm từ 10 năm nay, lại gắn bó với chuyến phà vì lý do khác. "Một ngày tôi qua lại khúc sông này 6 lần. Khi có cầu biết là sẽ đỡ tốn tiền hơn nhưng vẫn thích đi phà, để được ngắm cảnh sông nước, bồng bềnh cùng sóng và thoát khỏi giây phút ồn ào của thành phố dù chỉ trong ít phút", anh tâm sự.
Trên chuyến phà sang sông sáng 15/1, chỉ còn một vài người bán hàng dạo hoạt động. Không khỏi băn khoăn, chị Hai bán nước cho rằng, có lẽ chị là người cuối cùng còn bám trụ trên phà. Hầu hết đồng nghiệp của chị đã đi tìm nơi khác buôn bán. Dự tính trước là dần dần sẽ hết khách, đa phần người bán lẻ trên phà đã tìm cách "thoát ly" từ rất sớm.
Bà Tạ Thị Hồng Tâm, Giám đốc Công ty quản lý công trình cầu phà TP HCM cho biết, công ty đang khảo sát, theo dõi số lượng hành khách mỗi ngày để có thể điều chỉnh tuyến cho thích hợp.
Những người sống với phà như ông Trọng, Giám đốc Xí nghiệp phà Thủ Thiêm thì lại nhớ về "ngày xưa" với không ít bồi hồi. Ông đọc câu ca vốn nằm lòng người Sài Gòn gốc: "Sài Gòn có Bến Chương Dương, có Dinh Độc Lập, có đường Tự Do. Có Chợ Quán, có Cầu Kho; có Bến xe thập tỉnh, có bến đò Thủ Thiêm".
Trước, khi chỉ có cầu Sài Gòn dẫn từ nội thành ra Thủ Đức, phương tiện đưa người dân phía Thủ Thiêm sang sông vào trung tâm thành phố nhanh nhất chỉ có những chiếc đò ngang. Những năm 1990, đò ngang không đảm bảo an toàn cho khách khi thường xuyên có tàu biển lớn qua lại sông Sài Gòn nên bị TP HCM cấm hoạt động. Thay vào đó, phà trở thành phương tiện vận chuyển an toàn hơn.
Bến đò Thủ Thiêm trở thành một trong những biểu tượng của TP HCM cho đến nay. Giờ khu vực này được biết đến nhiều hơn với cái tên Bến Bạch Đằng và cũng là điểm mưu sinh của nhiều người thành phố.
Từng là một trong những nút giao thông huyết mạch, "con đò" ngang sông Sài Gòn này đã đi vào ký ức người dân như một biểu tượng của thành phố từ hơn 300 năm nay.
Kiên Cường