Sáng 20 tháng Chạp, Lâm quyết định nghỉ cuộc họp với khách hàng để về quê thăm gia đình trước Tết Nguyên Đán. Cơn mưa bất ngờ khiến chuyến đi dài hơn 200 km có thể bị hoãn lại. Nhưng lần này, chiếc Suzuki Celerio Lâm mới lấy hồi tháng trước khiến chuyến về quê trở nên dễ dàng.
Với Lâm, mẫu hatchback cỡ nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan sở hữu nhiều ưu điểm để lựa chọn khi mua xe lần đầu, nhu cầu đi phố nhiều hơn đi đường dài với giá hợp lý.
Không gian cabin là điểm cộng giúp xe cỡ A Suzuki chinh phục người dùng gia đình. Celerio sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 3.600 x 1.600 x 1.540 mm tương đương với nhiều dòng xe hạng A phổ biến. Tuy nhiên, không gian cabin được thiết kế hợp lý, tối ưu diện tích cho cả hai hàng ghế. Không thể đòi hỏi nhiều ở một chiếc xe cỡ A, khi hàng ghế trước chỉ chỉnh cơ. Trong những chuyến đi một mình, cần thêm không gian chở đồ ở cốp sau, Lâm có thể gập hàng ghế thứ hai với tỷ lệ 60:40 để tăng dung tích. Tính năng này giúp người dùng có thể chứa thêm nhiều đồ đạc, nhất là dịp mua sắm cuối năm.
Cabin xe thể hiện sự thực dụng của Suzuki, các chi tiết được làm đơn giản, nhằm tối ưu chi phí, trong khi công năng sử dụng vẫn đảm bảo. Chính giữa táp lô trang bị màn hình thông tin-giải trí cảm ứng kích thước 7 inch, kết nối bluetooth, AUX và USB. Hệ thống giải trí đi cùng 4 loa, đáp ứng nhu cầu nghe nhạc cơ bản. Không thể đòi hỏi nhiều ở xe cỡ A, với giá chưa đến 400 triệu. Xe đã được Lâm bọc lại da ghế, bởi nguyên bản Celerio chỉ có ghế nỉ.
Thiết kế nhỏ gọn, kích thước xe phù hợp cho mục đích đi phố. Trong giờ cao điểm, Celerio giúp người lái dễ dàng len lỏi trên các tuyến đường nội đô. Bán kính vòng quay 4,7m, nhờ đó, Lâm có thể xoay sở linh hoạt trên những con phố đông đúc. Phải ra đường trong những khung giờ cao điểm có thể coi là cực hình với bất kỳ tay lái nào. Trái. Phải. Chỗ nào cũng thấy xe. Thời điểm cận tết, những con phố tại Hà Nội trở nên đông đúc hơn bình thường như thách thức sự kiên nhẫn và khả năng làm chủ tay lái của tài xế. Lướt trên con đường về quê dưới cơn mưa phùn, Lâm càng cảm nhận rõ quyết định mua xe đúng đắn khi thu nhận nhiều lợi ích với mức chi phí phù hợp.
Trên đường phố đông cỗ máy 1.0L chẳng cần hoạt động quá nhiều, chỉ bấy nhiêu thôi cũng đủ cho nhu cầu sử dụng. Phiên bản số tự động trang bị hộp số CVT giúp tối ưu động năng sinh ra. Theo một số tạp chí xe danh tiếng, đây là loại hộp số giúp xe tiêu hao nhiên liệu hiệu quả.
Hơn 1 tiếng lăn bánh trong phố, Lâm cũng thoát được thử thách lớn đầu tiên. Còn gần 200 km với nhiều địa hình khác nhau chờ chàng doanh nhân trẻ trước khi đến đích là ngôi nhà thân thuộc.
Mẫu xe cỡ A nhập Thái Lan trang bị đủ những tính năng an toàn cơ bản, giúp người dùng có thể yên tâm vận hành ở những địa hình thông dụng. Xe trang bị phanh đĩa phía sau và phanh tang trống phía trước. Celerio có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giúp giảm thiểu các tình huống khoá bánh khi phanh gấp. Ngoài ra, mẫu xe nhỏ Nhật Bản cũng tích hợp hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD). Bộ xử lý sẽ tính toán dựa trên tốc độ, điều kiện mặt đường để tác dụng lực phanh lên từng bánh một cách phù hợp nhất, đảm bảo ổn định khi người lái tác động lên chân phanh.
Quãng đường cao tốc kéo dài hơn 100 km cho phép tốc độ tối đa 100 km/h nhưng Lâm hầu như không mấy khi chạm đến ngưỡng này. Xe nhỏ không phù hợp để chạy quá nhanh. Với cỗ máy 1.0L, công suất 68 mã lực và mô-men xoắn 90 Nm, Celerio từ từ đạt ngưỡng tốc độ cho phép. Chuyển về làn chạy ở tốc độ thấp hơn, Lâm nhận ra rằng chiếc hatchback cỡ A cũng có giới hạn nhất định. Đi đường phố với tốc độ vừa phải là điều kiện lý tưởng nhất.
Không phải mẫu xe sinh ra cho những chuyến đi dài, nhưng với một người thường xuyên đi phố như Lâm, Celerio lại đáp ứng tốt mọi điểm từ không gian cabin đến xoay sở trên đường đông đúc. Đặc biệt, trong mỗi dịp lễ Tết hay mưa gió, một chiếc xe cỡ nhỏ cũng giải quyết hiệu quả nhu cầu đi lại. Ra khỏi cao tốc, Lâm tiếp tục bon bon về nhà. Hai bên đường, đào, quất đã bày bán dọc vỉa hè, báo hiệu cái Tết đoàn viên cận kề với mỗi gia đình.
An Bình