Harley-Davidson Road Glide Special 2023

Tại Việt Nam, Road Glide Special và Street Glide Special là hai sản phẩm đầu tiên của HD có phối màu đặc biệt Apex Factory Custom Paint với giá 1,219 tỷ đồng, nhập khẩu Thái Lan. Nếu chỉ tính riêng màu sơn, giá trị khoảng 80 triệu đồng, tương đương một chiếc Honda SH 125i bản cao cấp.

Trên hai mẫu bagger thương hiệu Mỹ, họa tiết trên bình xăng lấy cảm hứng từ hình dạng bình xăng của chiếc flat track XR-750. Mỗi mảng đồ họa đều có hiệu ứng đổ bóng với họa tiết logo Bar & Shield của Harley-Davidson. Với xe có quây gió ở đầu, khi kết hợp với bình xăng sẽ tạo thành hình dạng chữ S, tượng trưng cho tốc độ.

Dựa trên màu sơn gốc Vivid Black (đen bóng), hãng bổ sung các mảng màu Gauntlet Gray (xám), bao bọc bởi các đường viền màu Jet Fire Orange (cam), màu sơn gốc của mẫu XR-750 trong quá khứ. Ngoài màu sơn khác biệt, thiết kế và các tính năng trên xe tương tự bản tiêu chuẩn. Động cơ của hai mẫu bagger vẫn là loại Milwaukee-Eight 114, dung tích 1.868 phân khối, công suất 93 mã lực và mô-men xoắn 158 Nm.

Kiểu dáng to lớn, giá hàng tỷ đồng, Road Glide Special và Street Glide Special màu đặc biệt Apex chủ yếu dành cho những khách hàng thích sưu tầm và đam mê lịch sử hãng xe Mỹ, đặc biệt là mẫu xe đua huyền thoại XR-750.

Harley-Davidson XR-750 được hãng môtô Mỹ chế tạo vào 1970 để tham gia giải đua xe Grand National Championships do Hiệp hội lái xe môtô Mỹ tổ chức. XR 750 ban đầu được xây dựng để đua trên đường đất (nội dung flat track) nhưng sau đó có thêm biến thể chạy trên đường nhựa mang tên XRTT.

Từ 1972 đến 2008, các tay đua trên chiếc XR-750 giành 28 chức vô địch trong tổng số 37 lần giải diễn ra, nhiều hơn bất cứ mẫu xe nào khác. Hình ảnh của mẫu xe đua nhà Harley-Davidson càng nổi tiếng hơn khi được stunter (trình diễn môtô mạo hiểm) người Mỹ, Evel Knievel sử dụng trong phần lớn sự nghiệp của mình. Một trong số đó là màn trình diễn trước gần 90.000 khán giả tại sân vận động Wembley, Anh, tháng 5/1975.

Evel Knievel cưỡi trên chiếc Harley-Davidson XR-750, phóng như bay từ trên một đoạn dốc nhân tạo để tạo đà nhảy qua 13 chiếc xe buýt dựng liền kề. Pha tiếp đất không hoàn hảo khiến Evel Knievel văng khỏi xe và lộn vòng hàng chục mét. Sự cuồng nhiệt của đám đông khoảng 90.000 người tại sân vận động Wembley, Anh, tháng 5/1975 khi ấy không hề thuyên giảm. Bởi họ vừa được chứng kiến một trong những màn trình diễn môtô điên rồ nhất thế giới.

Evel Knievel chấn thương khắp cơ thể và nặng nhất là gãy xương chậu. Nhưng đổi lại, tên tuổi của tay stunter (trình diễn môtô mạo hiểm) người Mỹ tiếp tục bay cao. Evel được ví như kẻ thách thức tử thần, một kẻ liều mạng được theo dõi bởi hàng triệu người tại Mỹ và trên thế giới. Còn mẫu môtô XR-750 cùng bộ áo giáp của Evel thường sử dụng hiện được lưu giữ tại bảo tàng quốc gia về lịch sử Hoa Kỳ và được xem như một trong những biểu tượng văn hoá giải trí lớn nhất của người dân xứ cờ hoa.