Không dễ nhận ra hình hài của một chiến mã với động cơ gần 1.000 phân khối đời 2007 trên bản độ của người thợ Sài Gòn. Anh Vi Tự, người thực hiện cho hay, chiếc xe nguyên bản như một đống sắt vụn sau nhiều năm không được sử dụng.
Bản độ Honda CBR1000RR 2007 tại Sài Gòn.
Trên bản độ, khung sườn thiết kế kiểu xe đua với góc ngả về sau 45 độ và bình xăng gân guốc là những điểm dễ liên tưởng nhất đến nguyên mẫu CBR1000RR. Xe thay thế toàn bộ hệ thống điện, ECU điều khiển.
Phần khung phụ phía sau với yên và đuôi xe cũ lược bỏ. Thay vào đó là yên đơn lấy cảm hứng từ những mẫu cafe racer. Đèn hậu là một dải LED thanh mảnh vắt ngang yên. Ống xả cũng sử dụng loại mới.
Người thợ Sài Gòn cũng loại bỏ dàn áo và quây gió phía trước của Honda CBR1000RR. Đèn pha LED hình lục giác khá điệu đà. Tổng thể bản độ màu đen mờ phảng phất nét bụi bặm, phong trần, thay cho hình ảnh thể thao, hiếu chiến của nguyên bản.
Động cơ được sửa chữa và tinh chỉnh lại vì nhiều chi tiết hư hỏng. Xe vẫn sử dụng động cơ Honda CBR1000RR 2007, loại DOHC 16 van 4 xi-lanh, công suất 170 mã lực. Hộp số 6 cấp.
Phạm Trung
Ảnh: Tự Thanh Đa