Ngày 18/7, trong sự kiện giới thiệu showroom mới Audi Tân Bình tại quận Tân Phú, TP HCM, thương hiệu xe hơi Đức ra mắt xe điện e-tron GT đầu tiên của hãng tại Việt Nam. Trong phân khúc xe điện thể thao tại Việt Nam, Audi e-tron GT cạnh tranh với đối thủ Porsche Taycan.
e-tron GT bán ra với hai phiên bản, gồm quattro và RS. Giá từ 5,2 tỷ đồng. Trong khi đối thủ Taycan bán ra 7 phiên bản, giá từ 4,76 tỷ đến 9,55 tỷ đồng.
Xe bố trí hai cổng sạc nằm phía sau bánh trước, tương tự Taycan. Cả hai cổng đều có sạc AC, riêng cổng bên phải thêm sạc DC. Tại các trạm sạc nhanh DC, bộ sạc nhanh đạt công suất sạc 270 kW, giúp sạc 5 phút chạy 100 km. Sạc nhanh từ 5 tới 80% gần 23 phút ở các điều kiện lý tưởng. Với một lần sạc, xe có thể đi được 488 km với bản GT và 472 km với RS GT.
e-trong GT mang thiết kế đặc trưng Audi nhưng hơi hướng tương lai, kiểu dáng tương tự người anh em A7 Sportback. Bộ la-zăng 20 inch với chấu thiết kế khí động học.
Xe phát triển dựa trên nền tảng hiệu suất cao J1 Performance của tập đoàn Volkswagen do Porsche thiết kế, chia sẻ từ người anh em, đối thủ Taycan. Ngay trong buổi giới thiệu ra thế giới lần đầu tiên, Audi nhấn mạnh vào hai yếu tố của e-tron GT là sự sang trọng và trải nghiệm lái thể thao.
e-tron GT trang bị hai động cơ điện gắn trên mỗi trục, hộp số hai cấp, kèm gói pin 85 kWh.
Bản quattro sản sinh công suất 476 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm. Tính năng overboost tăng công suất lên 530 mã lực và mô-men xoắn lên 640 Nm. Bản RS có công suất 598 mã lực, mô-men xoắn 830 Nm. Tính năng overboost tăng công suất lên 646 Nm.
Cụm đèn hậu LED kết nối với nhau trải dài toàn chiều rộng xe. Bộ khuếch tán kiểu dáng hầm hố.
Theo kết quả thử nghiệm, bản quattro tăng tốc 0-100 km/h mất 4,1 giây và đạt tốc độ tối đa 245 km/h. Bản hiệu suất cao RS tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây và tốc độ tối đa 250 km/h. So với đối thủ Taycan, e-tron GT chậm hơn.
Đèn pha LED Matrix laser vuốt ngược về sau.
Nội thất e-tron GT là nới tập trung công nghệ. Cabin thiết kế tập trung vào người lái, sử dụng nhiều vật liệu thân thiện môi trường. Ghế bọc da phong cách thể thao, riêng ghế lái thêm tính năng nhớ vị trí. Xe có nhiều chế độ lái, có thể tuỳ chỉnh nâng hạ gầm, đóng/mở cánh gió sau.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit Plus sau vô-lăng với ba lựa chọn giao diện.
Các nút bấm điều chỉnh hệ thống điều hòa tự động ba vùng.
Cụm điều khiển cần số dạng nút bám và gạt. Nút bấm khởi động xe trang trí với chi tiết màu đỏ thể thao.
Để tạo phấn khích, các kỹ sư Audi thiết kế hai bộ điều khiển âm thanh và các loa khuếch đại tạo âm thanh bên ngoài và trong xe. Âm thanh tinh chỉnh tương ứng theo động cơ điện, chân ga và tốc độ.
Hàng ghế sau với không gian vừa đủ, trần xe vuốt dốc nên khoảng cách đầu người sẽ hơi giới hạn.
Tại Việt Nam, Audi e-tron GT quattro bán ra với 8 màu lựa chọn. Cả hai đều bảo hành 3 năm và pin bảo hành 8 năm. Thời gian đặt hàng là 6 tháng. Theo kế hoạch, vào cuối 2022, Audi Việt Nam sẽ giới thiệu thêm một mẫu xe điện mới, đại diện hãng chia sẻ.
Video: Phạm Trung
Lương Dũng