 |
|
Các tài xế nhẫn nại chờ đợi. |
Hàng nghìn xe ôtô suốt buổi sáng nay nối thành hàng dài, nhích từng centimet dọc cầu Chương Dương (Hà Nội). Phía bắc đoàn xe kéo dài quá cầu Chui còn phía nam đến dốc Bác Cổ. Hành khách, lái xe nhẫn nại ngồi chờ trong nắng nóng, tiếng ồn và khói bụi.
Giám đốc Bến xe Gia Lâm Đỗ Đình Hùng cho biết, do ách tắc kéo dài, nên lượng xe buýt từ nội thành sang Gia Lâm cả ngày hôm nay chỉ được 50 chuyến, bằng 1/3 so với ngày thường. Còn theo anh Tiến, phụ trách chi nhánh xe khách Hoàng Long ở Hà Nội, xe chạy tuyến Hà Nội - Hải Phòng vào hay ra khỏi thành phố đều chậm trên dưới một giờ.
Cầu Chương Dương được thiết kế 3 làn xe (làn giữa dành cho ôtô). Đội cảnh sát giao thông số 1 cho biết, mỗi khi xảy ra ùn tắc, họ đã "linh hoạt" để ôtô đi vào 2 làn đường dành cho xe máy để giảm sự quá tải. Song Cục đường bộ VN vừa yêu cầu không cho phép xe con, xe tải nhẹ chạy trên luồng dành cho xe máy kể từ ngày 21/10 và tình trạng trên đã xảy ra.
Thiếu tá Đỗ Xuân Dũng, Đội phó Đội 1 cho biết, tất cả ôtô phải chạy đúng vào luồng đường của mình và "cảnh sát không thể làm gì để giảm ùn tắc ngoài việc duy trì trật tự, đảm bảo an toàn". Theo ông Dũng, với lưu lượng xe qua cầu như hiện nay và ôtô tập trung vào duy nhất một làn đường thì việc ùn tắc là không tránh khỏi.
Theo thiết kế, tải trọng tối đa của cầu Chương Dương vào năm 2010 là 10.000 ôtô/ngày đêm, nhưng hiện nay đã lên đến 24.000 xe, chưa kể 210.000 xe máy. Viện Khoa học công nghệ giao thông - đơn vị vừa tiến hành khảo sát cây cầu này - cho biết, cầu Chương Dương đã xuống cấp, nếu tiếp tục để cho ôtô chạy trên luồng dành cho xe máy sẽ rất nguy hiểm.
Thế Dũng