Startup xe điện có trụ sở ở California nhận đặt hàng mẫu van có thiết kế độc đáo, và dự kiến giao xe trong năm 2022. Sản phẩm của Canoo thậm chí chưa trực tiếp ra mắt, mà mới được hãng giới thiệu qua ảnh.
Xe van chở khách của Canoo với thiết kế bo tròn, đầu và đuôi xe gần giống nhau. Ảnh: Canoo
Kế hoạch của Canoo là tăng sản lượng trong năm nay và bắt đầu giao mẫu van trong 2022. Đến 2023, hãng sẽ bắt đầu giao mẫu bán tải có cùng kết cấu ván trượt (skateboard) với phiên bản van.
Mẫu van của Canoo sẽ có 4 phiên bản: Base, Premium, Adventure và Delivery. Bản mạnh nhất có công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Mỗi lần sạc đầy, xe chạy được khoảng 402 km.
Kết cấu ván trượt với gói pin nằm trong bộ khung sườn. Hai động cơ điện, một phía trước và một phía sau.
Canoo sử dụng hệ thống lái steer-by-wire, loại bỏ hoàn toàn liên kết cơ khí giữa trục lái và thanh răng, có nghĩa không cần tới cột lái. Chỉ kết nối duy nhất dây dẫn nhận tín hiệu từ vô-lăng đi thẳng đến ECU, sau đó mới truyền dòng điện đến mô-tơ đẩy thanh răng.
Nội thất của Canoo van cũng khác biệt, từ bệ điều khiển cho tới hàng ghế sau. Ảnh: Canoo
Nhưng điểm khác biệt ở không gian nội thất khi có thể mở rộng linh hoạt. Hàng ghế trước trượt sát lên bảng điều khiển, biến nội thất thành một phòng họp. Hoặc ghế có thể gập lại và dịch sang bên cửa. Nhiều trang thiết bị cho một căn phòng đa năng hơn là một chiếc xe. Canoo trang bị công nghệ lái tự động cấp độ 2+.
Mẫu bán tải của Canoo sẽ ra mắt muộn hơn nhưng đa dụng hơn. Canoo cho biết phiên bản pickup có công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 745 Nm nhờ hai động cơ điện, với quãng đường khoảng 321 km mỗi lần sạc và tải trọng 816 kg.
Phiên bản bán tải của startup xe điện Mỹ. Ảnh: Canoo
Ngoài ra, Canoo còn có một xe van chở hàng dành cho các doanh nghiệp nhỏ và chủ yếu giao nhận hàng hóa trong thành phố. Mức giá cũng chưa được công bố, nhưng xe có công suất khoảng 200 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm.
Canoo mới thành lập năm 2017 và chỉ tập trung vào xe điện. Tháng 4 vừa qua, công ty này vướng vào những lùm xùm về pháp lý khi bị điều tra sau màn sáp nhập với Hennessey Capital Acquisition Corp. IV và bị chính các cổ đông đâm đơn kiện.
Mỹ Anh (theo Inside EVs)