Ông Nguyễn Quốc Trường, Giám đốc Sở Giao thông công chính Hà Nội, cho biết sẽ triển khai ngay theo chỉ dẫn của Bộ Giao thông vận tải nếu thành phố chấp thuận. Tuy nhiên, theo ông, cho ôtô đi vào 2 cánh gà không là giải pháp hữu hiệu, thậm chí có thể gây ùn tắc ngay trên cầu do ôtô con chen lấn với xe máy - lưu lượng đã tới 200.000 chiếc/ngày. Theo ông, nên sửa chữa gấp cầu Long Biên, cho phép xe máy vượt sông bằng cây cầu già cỗi này.
Doanh nghiệp kinh doanh vận tải rất mừng trước kế hoạch miễn phí của Bộ Giao thông vận tải. Song theo công ty Hoàn Cầu, Hà Nội nên cho xe tải trên 18 tấn qua cầu Chương Dương vào ban đêm, bởi nếu phải đi theo Quốc lộ 3 (đoạn cầu Đuống - Phủ Lỗ), đường quá hẹp, xe container khó tránh nhau. Vấn đề này Bộ Giao thông vận tải từng xem xét, nhưng không thấy nêu trong văn bản kiến nghị gửi UBND Hà Nội.
Nếu được miễn phí cầu đường, mỗi xe tải phải vòng qua cầu Thăng Long sẽ giảm 160.000 đồng chi phí cho mỗi lượt đi - về. Nhưng việc này Bộ Giao thông vận tải còn phải thảo luận thống nhất với cơ quan tài chính. Trao đổi với VnExpress, Bộ trưởng Đào Đình Bình nói ông e ngại việc miễn phí dễ dẫn tới cơ chế xin - cho, gây tiêu cực.
Sở Giao thông công chính Hà Nội đang tiếp tục nghiên cứu phương án phân luồng hai đầu cầu Chương Dương để tránh ùn tắc. Ngoài ra, theo đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, thành phố phải tính đến phương án giao thông khi mùa lũ 2004 đến, có thể phải tháo dỡ cầu phao Khuyến Lương.
Thế Dũng