Ngày 20/5, Nissan giới thiệu Navara 2021 ra thị trường Việt Nam. Bản nâng cấp 2021 giới thiệu lần đầu tiên ở Đông Nam Á hồi tháng 11/2020 tại Thái Lan. Khác với các thị trường trong khu vực, ở Việt Nam, Ford Ranger là mẫu bán tải bán chạy nhất phân khúc, bên cạnh những Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu mu-X, Chevrolet Colorado (đã ngừng bán).
Navara bản cao cấp nhất Pro4X giá 945 triệu. Ảnh: Nissan
Mẫu bán tải mới nhà Nissan nổi bật với thiết kế thay đổi, hầm hố và nam tính hơn. Xe trang bị đèn pha Bi-LED, dải LED ban ngày hình chữ C ôm lấy cụm đèn pha. Lưới tản nhiệt, hốc đèn sương mù tinh chỉnh lại với kích thước lớn hơn. Đèn hậu LED thiết kế mới, nắp cốp dập nổi chữ Navara, trong khi thùng xe nâng lên 50 mm, cao hơn hẳn so với bản hiện hành.
Để tăng sức cạnh tranh, Nissan bổ sung thêm bản cao cấp nhất Pro4X (cạnh tranh Wildtrak của Ranger), đi kèm những trang bị cao cấp như ghế da thể thao, tựa đầu thêu logo Pro4X, vành sơn đen, điểm nhấn với logo Nissan đỏ để phân biệt.
Thiết kế nội thất lại không được thay đổi tạo hình đáng kể như ngoại thất. Tuy vậy xe vẫn có những nâng cấp như vô-lăng 3 chấu mới, góc đánh lái nhỏ hơn 12% và nhẹ hơn 15% so với bản cũ, theo Nissan. Hệ thống âm thanh 6 loa âm thanh nổi, bảng đồng hồ tích hợp màn hình kỹ thuật số 7 inch hiển thị thông tin xe. Màn hình 8 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.
Ghế trên Navara 2021 cung cấp 2 lựa chọn, ghế da thiết kế mới đi kèm những đường gân chạy dọc thân trên bản cao cấp, bản Pro4X và ghế nỉ trên bản tiêu chuẩn. Cả 4 bản đều có bệ tỳ tay giữa ở ghế sau, cửa gió điều hòa. Hàng ghế sau tinh chỉnh giúp thoải mái hơn.
Xe có camera 360 độ, trang bị vốn quen thuộc trên các mẫu sedan và SUV. Bản 4WD Cao cấp và Pro4X bổ sung thêm tính năng off-road monitor ở chế độ 2 cầu chậm, cho phép người lái dễ dàng quan sát địa hình xung quanh, kể cả vị trí chính xác đặt bánh xe trước. Hệ thống cảnh báo va chạm MOD tích hợp trên màn hình và sẽ kích hoạt khi phát hiện vật thể di chuyển lại gần xe.
Khả năng cách âm là một điểm Nissan nhấn mạnh ở Navara lần này. Hãng cho rằng cách âm đã tốt hơn trước rất nhiều, nhờ việc tăng độ dày nắp ca-pô, bổ sung vật liệu cách âm 3 lớp, vật liệu hấp thụ âm thanh phía sau động cơ và khu vực khoang lái. Kính là loại cách âm 2 lớp, ở giữa có màng giảm âm.
Tính năng an toàn gồm hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, camera lùi, cảm biến lùi, phanh ABS/EBD/BA, kiểm soát lực kéo, 6 túi khí, cân bằng điện tử. Xe không có cảnh báo lệch làn, duy trì làn đường, hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo va chạm trước như đối thủ Ranger.
Xe vẫn lắp động cơ dầu tương tự đời trước, loại 2.5 I4 công suất 190 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp, tuỳ chọn dẫn động 2WD hoặc 4WD. Tương tự phiên bản trước, xe vẫn sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết, trong khi các đối thủ sử dụng lá nhíp. Khả năng chuyên chở theo hãng là 950 kg.
Navara 2021 bán ra 4 phiên bản: 2WD tiêu chuẩn, 2WD cao cấp, 4WD cao cấp và bản thể thao đặc biệt Pro4X. Giá bán lần lượt từ 748, 845, 895 và 945 triệu. Đối thủ Ford Ranger có giá 616-925 triệu đồng.
Với cách định giá này, Navara không có lợi thế về giá so với đối thủ, dù là xe nhập khẩu, trong khi Ranger sắp chỉ bán xe lắp ráp. Những năm qua, nhà phân phối cũ của Nissan là Tan Chong không công bố doanh số định kỳ, nhưng không thể so sánh về lượng bán với Ranger. Mới đây, đại diện VAD, nhà phân phối mới của Nissan, cho biết trong quá khứ, năm bán tốt nhất của Navara là 2018, với doanh số chỉ đứng sau Ranger, còn lại cao hơn các đối thủ khác.
Lương Dũng