Audi R8 V10 Decennium - 331 km /h
R8 Decennium được sản xuất nhằm kỷ niệm 10 năm Audi sử dụng động cơ V10 và chỉ có 50 chiếc được sản xuất. Chiếc xe này đi kèm với màu sơn xám nhám Daytona Grey độc quyền và bộ la-zăng 20 inch bằng đồng. Động cơ 5,2 lít V10 sản sinh công suất 620 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm giúp chiếc xe đạt 0-96 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 331 km /h. Đây là chiếc Audi R8 đắt nhất với mức giá 214.995 USD. Ảnh: Audi
Mercedes-AMG CLK GTR - 334 km/h
Vào năm 1997, CLK GTR được thiết kế để tham gia giải đua FIA GT Championship. Xe sử dụng động cơ LS600 6 lít V12, cho ra công suất 600 mã lực và mô-men xoắn 729 Nm, tốc độ tối đa 334 km/h trên đường thẳng. Dựa trên thiết kế chiếc McLaren F1 GTR, đã có 25 chiếc được sản xuất dành cho đường trường. Tuy nhiên, tổng cộng 26 chiếc được sản xuất. Ảnh: RM Sotheby’s
Porsche 959S - 339 km/h
Porsche 959 được chế tạo nhằm dẫn đường cho sự phát triển hệ dẫn động AWD của Porsche 911. Xe sử dụng động cơ sáu xi-lanh 2,8 lít tăng áp kép, đồng thời là chiếc xe hợp pháp trên đường phố nhanh nhất thế giới được sản xuất năm 1986-1993. Các mẫu xe tiêu chuẩn đạt tốc độ tối đa ở 317 và 318 km/h, nhưng Porsche 959S sử dụng bộ tăng áp lớn hơn để tạo ra 508 mã lực và tốc độ tối đa 339 km/h. Ảnh: RM Sotheby’s
Porsche 911 GT2 RS - 339 km/h
Được xem là đàn em của 959, GT2 RS sử dụng động cơ 6,8 lít tăng áp kép, công suất 700 mã lực, Porsche công bố chiếc xe sẽ tăng tốc từ 0-96 km /h trong 2,7 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km /h. Trong bài thử nghiệm còn cho thấy GT2 RS có khả năng đạt tốc độ lên tới 352 km/h. Ảnh: Porsche
Porsche 918 Spyder - 344 km/h
Đây là một trong những siêu xe hybrid đầu tiên được Porsche sản xuất với hệ dẫn động hybrid 4,6 lít V8 và trọng lượng nhẹ. Công suất tạo ra 887 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm, khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 2,1 giây. Ngoài ra, 918 Spyder vượt qua 344 km/h chỉ trong vòng chưa đầy một phút. Ảnh: Porsche
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss Edition - 349 km/h
Stirling Moss Edition chỉ sản xuất với số lượng 75 chiếc, xe sử dụng động cơ AMG 5,4 lít V8, mẫu xe được thiết kế theo kiểu dáng speedster nên không có mui và kính chắn gió. Trong khi phiên bản 722 có thể đạt tốc độ 340 km/h và phiên bản speedster đạt tốc độ 349 km/h. Ảnh: Road & Track
RUF CTR Anniversary - 360 km/h
RUF thu hút sự chú ý của thế giới với CTR có biệt danh Yellowbird với khả năng đạt 342 km/h. Phiên bản Anniversary được RUF làm sống lại vào năm 2017 và chỉ có 50 chiếc được sản xuất. Xe sử dụng nền tảng khung gầm của Porsche và động cơ sáu xi-lanh tăng áp kép có nguồn gốc từ Porsche, có công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm. Chiếc xe đạt 0-96 km/h trong 3,5 giây trước khi tốc độ tối đa 360 km/h. Ảnh: Motor1
Gumpert Apollo - 362 km/h
Gumpert Apollo từng là một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới. Xe sử dụng động cơ 4,1 lít V8 tăng áp kép của Audi, được điều chỉnh nhằm tạo ra công suất 690 mã lực và đạt tốc độ 362 km/h trong quá trình thử nghiệm. Apollo có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,1 giây và đạt tốc độ 193 km/h trong 9,1 giây. Năm 2009, Apollo hoàn thành đường đua Nurburgring trong vòng 7 phút 11 giây. Ảnh: Supercars.net
RUF CTR3 Clubsport - 380 km/h
Một trong những chiếc RUF hiếm nhất là CTR3 Clubsport. Giống như CTR2, ngoại hình trông giống một chiếc Porsche, nhưng nền tảng động cơ đặt giữa được thiết kế với Multimatic - công ty Canada đã sản xuất chiếc Ford GT giành chiến thắng ở giải Le Mans của Ford. CTR3 Clubsport sử dụng động cơ 6 xi-lanh 3,7 lít tăng áp kép của Porsche, sản sinh công suất khoảng 760 mã lực và giới hạn dưới 30 chiếc được sản xuất. Clubsport tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa 380 km/h. Ảnh: Top Gear
9ff GT9-R - 408 km/h
9ff là một trong những công ty mà ít người biết đến. Giống như RUF, 9ff có trụ sở tại Đức nhưng thành lập từ năm 2001. Năm 2009, 9ff công bố mẫu GT9-R và gần chạm tới kỷ lục tốc độ xe hợp pháp trên đường phố của SSC Ultimate Aero TT với tốc độ tối đa 408 km/h. Khung gầm được thiết kế để đặt động cơ ở giữa, tùy chỉnh được trang bị động cơ sáu xi-lanh 4 lít tăng áp kép có nguồn gốc từ Porsche, tạo ra 1.120 mã lực. Tuy nhiên, GT9-R bị lãng quên kể từ khi Bugatti ra mắt mẫu Veyron. Ảnh: Motor1
Minh Quân (theo Car Buzz)