 |
|
Xe vượt nhau trên đèo cả. Ảnh: Tuổi Trẻ |
Theo thượng tá Phan Long Để, Công an Khánh Hòa, những vụ tai nạn giao thông gần đây nguyên nhân chủ yếu là do lỗi tài xế phóng nhanh, vượt ẩu. Lý giải về hành vi vi phạm của mình, hầu hết các tài xế cho rằng vì muốn rút ngắn thời gian và để tranh giành khách.
Hiện, lượng xe khách, xe tải tham gia kinh doanh quá nhiều, do đó mức độ cạnh tranh làm ăn ngày càng khốc liệt. Để tồn tại, nhiều tài xế, chủ xe tìm mọi cách kiếm thật nhiều tiền mà bất chấp tính mạng, tài sản của hành khách. Tường, chủ xe chạy tuyến TP HCM - Đà Nẵng, cho biết mới vay tiền ngân hàng mua chiếc Mercedes gần 2 tỷ đồng. Tiền lãi, chi phí xăng dầu, lương cho tài xế, lơ xe... mỗi ngày đi đứt gần 2,5 triệu đồng. Vì thế xe Tường quay đầu liên tục, tài xế chỉ được nghỉ tại chỗ 1-2 tiếng rồi đi tiếp.
Khi tuyển dụng tài xế, nhiều chủ xe đưa ra điều khoản buộc tài xế cam kết phải chạy đúng thời gian mà họ tự đặt ra, thậm chí khuyến khích “càng rút ngắn thời gian càng tốt” hoặc “chạy nhanh có thưởng”. Nhiều tài xế chạy 1-2 chuyến không đáp ứng về... tốc độ đã bị sa thải hoặc trừ lương. Nhiều chủ xe chửi rủa tài xế thậm tệ mỗi khi bị xe khác vượt qua mặt.
Một tài xế xe chất lượng cao tuyến TP HCM - Qui Nhơn (Bình Định) cho biết: “Chủ xe lúc nào cũng ép phải chạy nhanh để kịp quay đầu. Biết là phạm luật và phía sau lưng là hàng chục sinh mạng nhưng vì miếng cơm manh áo nên phải cắn răng mà chạy”.
Nhiều chủ xe đề ra mức thưởng, phạt rất nghiêm. Anh Dũng, chạy tuyến Nha Trang - Đà Lạt, cho biết tiền công một chuyến (đi và về) là 100.000 đồng, nếu chạy chậm phạt 10-20% lương, chạy chậm liên tục 2-3 ngày bị sa thải. Do tuổi đã cao nên anh cố gắng lắm mới “đua” kịp giờ. Cánh tài xế trẻ phóng bạt mạng nên rút ngắn thời gian, được chủ xe “thưởng nóng”.
Không riêng gì xe khách, áp lực về lợi nhuận, thời gian cũng là “động lực” cho cánh tài xế xe tải chạy nhanh, chạy ẩu. Một chuyến hàng đông lạnh từ miền Trung vào TP HCM hay chuyến hàng trái cây từ TP HCM đi miền Bắc, nếu không “đua” kịp thời gian, hàng bị hư hỏng coi như chủ xe và tài xế gánh chịu. Do đó chỉ còn cách phóng nhanh, bất chấp sinh mạng người đi đường.
Hai vụ tai nạn gần đây nhất xảy ra ở Vạn Ninh, Khánh Hòa và Thống Nhất, Đồng Nai làm chết 17 người là điển hình rõ nhất về lương tâm, đạo đức của tài xế. Trong vụ tai nạn xảy ra ở Vạn Ninh, Khánh Hòa, cũng vì tranh nhau chạy trước để rước khách, một trong hai xe đã đâm vào xe kia làm thiệt mạng 10 người dân vô tội.
Nhiều người trong cánh tài xế xe đường dài thường có thói quen tụ tập nhậu nhẹt, cờ bạc, trai gái... Tại các quán cơm dọc quốc lộ 1A, nhiều tài xế ghé vào ăn cơm kèm theo xị đế hoặc vài chai bia để... giải mỏi. Cánh tài xế xe tải rất dễ kết nghĩa “huynh đệ”, gặp nhau là ráp lại lai rai, gầy sòng bài hoặc tìm “hương đồng gió nội”. Thay vì tranh thủ nghỉ ngơi lấy sức, không ít người lao vào những cuộc vui trác táng thâu đêm.
Nhiều tài xế dùng bằng lái giả hoặc không hợp lệ để điều khiển các phương tiện vận tải hành khách, hàng hóa. Ngày 21/7, trên đường từ TP HCM đi Cần Thơ, chủ xe Hiền khoe mới lo xong vụ bằng lái giả cho tài xế Trần Thanh Danh, 36 tuổi, ngụ TP HCM. Trước đây Danh là lơ xe của Hiền. Thấy Danh nhanh nhẹn, Hiền lo bằng lái giả, “nâng cấp” Danh lên tài xế. Chạy trót lọt vài tháng cảnh sát giao thông bấm lỗ vì bị bắn tốc độ.
(Theo Tuổi Trẻ)
* Tên một số nhân vật đã được thay đổi