Trước đây, bán tải vốn là dòng xe thuần công năng, tức chở hàng. Thiết kế xe thô kệch, lược giản đến tối đa. Điều này cũng lặp lại ở nội thất. Thậm chí, trang bị điều hòa nhiệt độ nóng, lạnh bên trong xe cũng từng được cho là tính năng xa xỉ.

Cuộc cách mạng của dòng xe bán tải bắt đầu năm 2011, Ford ra mắt Ranger thế hệ mới. Hãng xe Mỹ chú trọng nhiều hơn vào thiết kế ngoại thất. Những hình khối vuông vức, thô kệch trước đây bị loại bỏ, thay vào đó là những đường cong và mảng miếng tạo vẻ cơ bắp, rắn rỏi hơn. Nội thất nhận bổ sung thêm trang thiết bị, tiếp cận gần hơn với dòng xe con. Hãng trang bị thêm công nghệ an toàn, tăng cường cách âm, nâng cấp vật liệu... Ford làm tất cả để bán tải Ranger đến gần hơn với số đông người sử dụng xe.

Nỗ lực của Ford khiến Ranger nhận được nhiều tín hiệu tích cực, trong đó có Việt Nam. Bất chấp sự thay đổi linh hoạt của các đối thủ, từ thiết kế, nâng cấp trang bị hay giá bán rẻ hơn... Nhiều năm qua, Ford Ranger vẫn giữ vị trí số một về doanh số trong phân khúc. Ở Ford, Ranger là đầu tàu, kéo doanh số cho cả thương hiệu tại Việt Nam, dù là xe nhập khẩu.

Hết tháng 10/2019, mẫu bán tải nhà Ford tiêu thụ 10.109 xe, thuộc top đầu xe bán chạy nhất trên thị trường, dẫn đầu dòng xe bán tải ở Việt Nam. Ở vị trí thứ hai là Toyota Hilux với 2.327 xe. Tiếp theo là Mitsubishi Triton 2.097 xe, Mazda BT-50 1.598 xe... Những mẫu xe đối thủ còn khoảng cách quá dài để tiếp cận với Ford Ranger.

Không phải ngẫu nhiên mà Ranger nhận được những con số khả quan trên.

Ở phiên bản mới, hãng xe Mỹ "chuốt" lại ngoại hình để chiếc xe toàn diện hơn. Lưới tản nhiệt đa giác to bản với hai thanh tản nhiệt mảnh hơn. Đèn chiếu sáng HID tích hợp đèn định vị ban ngày. Đèn sương mù đặt gọn và tăng vẻ ngầu hơn bản trước. Nắp ca-pô và chắn bùn thiết kế dập nổi, mang vẻ xe cơ bắp Mỹ. Đèn hậu nhận thiết kế đồ họa mới. 

Ranger mới là mẫu bán tải đầu tiên trong phân khúc được trang bị tính năng hỗ trợ nâng cửa hậu thùng xe, giúp người dùng thuận tiện hơn khi chất dỡ hàng hóa. 

Tương tự ngoại thất, nội thất nhận thêm những cập nhật mới về cả chất liệu và công nghệ. Toàn bộ hai hàng ghế bọc da. Vật liệu vải phối trên ghế ngồi và chỉ màu tương phản nhằm nổi bật hơn cá tính. Mặt táp-lô phủ nhựa PU giả da mềm mại. Vật liệu nhựa bóng sử dụng bên trong cabin tạo cảm giác chắc chắn và tăng tính thẩm mỹ cho nội thất xe.

Theo Ford, hàng ghế sau của Ranger mới có độ ngả lớn hơn phiên bản cũ nhằm tăng sự thoải mái cho người ngồi phía sau. Cánh cửa được tăng kích thước lớn hơn và thay đổi vị trí cột B giúp việc ra vào xe thuận tiện. Hàng ghế sau trang bị ổ cắm điện 230V tiện ích. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng.

Hệ thống giải trí trang bị màn hình cảm ứng 8 inch. Hệ điều hành SYNC 3 thế hệ mới được nâng cấp thuận tiện hơn cho người dùng. Xe trang bị đa dạng kết nối ngoại vi USB, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto... Hệ thống âm thanh 6 loa. Chức năng ra lệnh bằng giọng nói thích hợp tiếng Anh.

Khắc phục nhược điểm trễ ga trên động cơ tăng áp đơn, Ford Ranger Wildtrak phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ dầu 2.0 tăng áp kép. Giải pháp bi-turbo của Ford gồm một bộ tăng áp nhỏ, nạp khí cho động cơ hoạt động ở ngưỡng tua máy thấp. Bộ tăng áp còn lại kích thước lớn, hoạt động ở ngưỡng tua máy cao hơn. Nhờ vậy, xe dễ dàng đạt sức kéo cực đại ngay ở ngưỡng tua máy thấp, độ nhạy chân ga và khả năng tăng tốc của xe được tối ưu hơn.

Ford Ranger Wildtrak 2.0 bi-turbo có công suất tối đa 213 mã lực tại tua máy 3.750 vòng/ phút. Sức kéo 500Nm ngay từ 1.750 – 2.000 vòng/ phút. Hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động hai cầu. Ở phiên bản Wildtrak thấp hơn, xe sử dụng động cơ tăng áp đơn và hệ dẫn động cầu sau.

Qua mỗi phiên bản nâng cấp, Ford lại thêm trang bị cho Ranger. Đa số trang bị mới mà Ranger nhận được, các đối thủ đều chưa có. Trong đó, phiên bản Wildtrak là mẫu xe sở hữu chất công nghệ dồi dào hơn cả.

Nhằm hỗ trợ người lái khi di chuyển thường xuyên trong phố đông, Ford trang bị cho Ranger mới tính năng hỗ trợ đỗ xe chủ động Active Park Assist. Kích hoạt chức năng, xe tự động tìm vị trí đỗ thích hợp. Người lái chỉ việc thao tác cấp số và giữ chân phanh, xe tự động đánh lái hoàn toàn vào vị trí đã cài đặt trước đó. Ngoài ra, Ranger Wildtrak có cảm biến xung quanh thân xe và camera lùi.

Tiến ra đường trường, hàng loạt công nghệ của Ford có dịp được thể hiện. Chế độ lái rảnh tay đường trường trên Ranger Wildtrak là loại Adaptive Cruise Control. Khi kích hoạt, ngoài khả năng tăng và giảm tốc độ tự động, hệ thống radar của xe liên tục nhận tín hiệu 50 lần mỗi giây nhằm phát hiện vật cản phía trước. Xe tự động rà phanh, giảm tốc độ nếu gặp vật cản, người lái có thể cài đặt mức khoảng cách an toàn. Khi thoát vật cản, xe tự động tăng tốc theo tốc độ đã được cài đặt ban đầu.

Ngoài ra, Ford trang bị cho Ranger Wildtrak chế độ hỗ trợ giữ làn đường Lane Keeping Alert. Chức năng này sử dụng hệ thống cảm biến laser và camera trước để cảnh báo cho người lái khi xe đi lệch làn đường. Vô-lăng sẽ rung nhẹ nhằm cảnh báo người lái. Khi nhận thấy không có tác động lực lên vô-lăng để về làn đường, trợ lực điện tử sẽ tác động lực nhằm đưa xe về làn đường an toàn. Xe có chế độ cảnh báo mất tập trung và cảnh báo điểm mù hỗ trợ người lái.

Tiếng ồn trong cabin vốn là nhược điểm thường thấy trên dòng xe sử dụng động cơ dầu, nhất là dòng bán tải. Ford trang bị cho Ranger Wildtrak thêm hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động Active Noise Control. Công nghệ này gồm ba micro đặt xung quanh cabin để theo dõi tiếng ồn và phát ra tần số đối nghịch để triệt tiêu. Theo Ford, công nghệ này không làm ảnh hưởng đến âm lượng từ loa hoặc tiếng trò chuyện bên trong cabin.

Các công nghệ khác trên Ranger Wildtrak gồm hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát thân xe theo tải trọng Load Active Control. Công nghệ an toàn gồm 6 túi khí, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát giảm lật xe, cảnh báo va chạm phía trước bằng âm thanh và đèn báo hiệu... Hàm lượng trang bị công nghệ và tính năng hỗ trợ trên Ranger Wildtrak thậm chí còn vượt trội hơn nhiều mẫu xe hạng sang tại Việt Nam.

Ford Ranger là dòng bán tải có nhiều phiên bản nhất tại Việt Nam. 8 phiên bản tùy chọn, giá từ 616 triệu đồng. Ranger Raptor giá bán cao nhất, 1,2 tỷ đồng. Phiên bản Ranger Wildtrak 2.0 bi-turbo có giá bán 918 triệu đồng (đã bao gồm VAT).