 |
|
Cấp cứu nạn nhân tại Bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng. |
Tại Bệnh viện Trung ương Huế, đến 11h ngày 13/3, đã xác định 8 người chết và 32 người bị thương được chuyển vào cấp cứu. Ông Phan Công Trọng, chuyên viên Kế hoạch - Tài chính của bệnh viện cho biết, các trường hợp bị thương đều rất nặng như chấn thương sọ não (5 người), chấn thương cột sống cổ (2), đứt lìa cánh tay trái (1), còn lại đa chấn thương như gãy hở cẳng chân trái, chấn thương lồng ngực. Các nạn nhân đang được điều trị tích cực.
|
Tàu Thống Nhất E1 hành trình 30 giờ được đưa vào hoạt động từ ngày 31/5/2002. Theo biểu đồ chạy tàu, tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h, tốc độ đoạn từ ga Thừa Lưu đến Lăng Cô là 40 km/h do hơi dốc và có nhiều đường cua. So với mác tàu S (hành trình từ 31 đến 39 giờ), chất lượng tàu E được đánh giá là tốt hơn do hệ thống ghép nối giữa hai đầu toa làm bằng cao su thay vì bằng thép như trước đây để giảm chấn động. Trị giá mỗi toa xe khoảng 2,5 tỷ đồng. |
Một ngày trôi qua, gương mặt các nạn nhân đang nằm điều trị tại Khoa cấp cứu của bệnh viện vẫn chưa hết bàng hoàng. Bà Vũ Thị Ngăn, 70 tuổi, đi tàu E1 từ Hà Nội vào TP HCM thăm con trai, kể lại: Khi vừa bưng phần cơm lên ăn thì có cảm giác tàu chạy rất nhanh, tiếp sau đó là những va đập mạnh. Toàn thân bà bị ép sát, kẹt giữa sàn tàu và chiếc giường.
"Tôi kêu cứu, nhưng những người xung quanh lo cứu người nhà nên không để ý đến tôi mắc kẹt ở gầm giường. May có một ông Tây lôi tôi ra. Thấy đầu tôi chảy máu dữ quá ông liền xé áo băng lại. Ông cõng tôi xuống thuyền để đưa đi cấp cứu ở trạm y tế Phú Lộc. Lúc tỉnh lại thì tôi thấy mình đang nằm ở Bệnh viện Trung ương Huế", bà Ngăn nói.
Với vết thương ở ngực và đầu, bà Ngăn sẽ phải nằm điều trị dài ngày. Tuy nhiên, bà cho rằng mình còn may mắn vì "toa số 7 của tôi nhiều người chết lắm. Có một chị nằm cùng khoang khi tàu lật bị nghiến đứt lìa tay. Tội nhất là đứa con trai cùng đi, đầu va đập vào thành tàu mà chết".
 |
|
Bà Lê Thị Phái. |
Những gương mặt trong phòng cấp cứu như tối sầm lại khi nghe đến từ "chết" mà bà Ngăn thốt ra. Đêm qua không ai ngủ được, khuôn mặt phờ phạc. Chợt có tiếng khóc vỡ òa của một phụ nữ. Chị khóc cho mình và khóc cho người nằm cạnh, bà Lê Thị Phái. Từ Hà Nội, bà Phái cùng gia đình vào Đà Nẵng để hỏi vợ cho con trai. 14 người cùng ở toa số 6 thì 4 người chết gồm 2 cháu gái, 1 cháu trai và 1 bà thím. Số còn lại đều bị đa chấn thương.
May mắn chỉ bị xây xát ở lưng, chị Đặng Trần Thu Trang ở quận Cầu Giấy, Hà Nội, nhớ lại, đoạn đèo quanh co hiểm trở, trên là núi, dưới là biển, nhưng tàu chạy rất nhanh. Mọi người thắc mắc không hiểu sao tàu lại chạy nhanh thế. Rồi tàu lật, may lúc đó chị Trang không bị va đập vào vật gì.
Tại Bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng sớm nay, có 32 nạn nhân đang được điều trị, trong đó có 15 người bị thương rất nặng. Bà Đào Thị Nhung, 62 tuổi ở số 21, phường Bạch Đằng, thành phố Đà Nẵng, đang trong tình trạng nguy kịch nhất. Bà nhập viện trong tình trạng đa chấn thương, hơi thở yếu.
Bác sĩ Nguyễn Viết Lâm, Phó giám đốc Bệnh viện, cho biết phải theo dõi một tuần nữa mới có thể khẳng định 15 bệnh nhân nặng có vượt qua được cơn nguy kịch hay không. Các bác sĩ đang nỗ lực hết mình để giành giật sự sống cho họ. Số bệnh nhân còn lại bị chấn thương nhẹ hơn, đang được tiểu phẫu hoặc nằm điều trị rải rác tại các khoa phòng.
Tại hiện trường tai nạn, công tác khắc phục hậu quả đang được tiến hành khẩn trương. Tuy nhiên, do vị trí tàu bị nạn nằm cách xa quốc lộ, việc huy động phương tiện cứu trợ, khắc phục hậu quả gặp nhiều khó khăn nên đến tận 14h30 ngày 13/3, tuyến đường sắt mới được thông.
Theo ông Nguyễn Tiến Hiệp, Phó chánh văn phòng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đây là vụ tai nạn khốc liệt nhất trong khoảng 10 năm qua. Sau khi bị trật bánh làm đứt toa xe, do quán tính, đầu máy và toa số 1, 2 của tàu E1 tiếp tục chạy thêm một đoạn khá xa. Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế đã thu giữ hộp đen trên tàu và đang tiến hành điều tra nguyên nhân tai nạn. Hộp đen là cơ sở xác định tàu có vượt tốc độ khi qua đường nhiều cua dốc hay không.
Trong thời gian chờ khôi phục hậu quả, một số đoàn tàu phải điều chỉnh giờ chạy và giờ về. Các tàu E2, S2, S4, S8 đều về chậm hơn so với quy định ít nhất 10 tiếng. Tàu E1 xuất phát từ Hà Nội lúc 23h đêm nay (13/3) sẽ phải lùi lại đến 8h sáng 14/3. Hành khách không muốn đi có thể đến trả vé tại ga Hà Nội và không phải chịu phí đổi vé.
Bảo Châu - Như Trang - Trà Bang