Theo kế hoạch IPO của công ty mẹ, 15,1 triệu cổ phần (tương đương 46,3%) được đấu giá cạnh tranh với giá khởi điểm mỗi cổ phần là 10.000 đồng. 4,7% (hơn 1,5 triệu cổ phiếu) sẽ bán ưu đãi cho cán bộ nhân viên.
Vivaso là tổng công ty thứ 2 của Bộ Giao thông sẽ IPO mà chưa tìm được đối tác chiến lược. |
Chủ tịch hội đồng thành viên Vivaso, ông Phạm Ngọc Đích cho hay, hiện tổng công ty vẫn chưa tìm được đối tác chiến lược vì lợi nhuận không cao. “Cổ tức dự kiến dưới 5%, thấp hơn lãi suất ngân hàng nhưng mức chi trả này khá ổn định”, ông Đích nói.
Theo bản cáo bạch của Vivaso, doanh thu thuần năm 2013 đạt 832 tỷ đồng, tăng gần 100 tỷ so với năm 2012. Lợi nhuận trước thuế chỉ có 7,3 tỷ đồng, thấp hơn năm trước đó 3 tỷ.
Kế hoạch đặt ra sau IPO là doanh thu tăng gần 100 triệu một năm để vượt con số trên 1.000 tỷ vào năm 2016. Tỷ lệ chi trả cổ tức dự kiến lần lượt là 2,5% năm 2014, 3,7% năm 2015 và lên 5,2% vào năm 2016.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho hay, lợi nhuận của doanh nghiệp không quá cao nhưng nhiều năm liền Vivaso chưa bao giờ thua lỗ. Thanh tra, kiểm toán đều công nhận doanh nghiệp có tài chính minh bạch.
Ông Trường cũng gợi ý tổng công ty nhắm đến các đối tác chiến lược là những doanh nghiệp khai khoáng, than, nhà máy điện với kỳ vọng bán 15-20% cổ phần.
Tính đến hết tháng 6/2013, tổng tài sản của Vivaso là 785 tỷ đồng, trong đó nợ phải trả trên 460 tỷ đồng (nợ ngắn hạn 337 tỷ đồng). Đơn vị sở hữu 150 tàu đẩy (tổng công suất 37.20CV) và gần 600 xà lan (tổng tải trọng gần 250 nghìn tấn). Trong đó, công ty mẹ có 41 tàu đẩy và 164 sà lan với khả năng bốc xếp 3,5-4 triệu tấn một năm.
Trước đó, một doanh nghiệp lớn của Bộ Giao thông vận tải cũng công bố kế hoạch IPO vào cuối tháng này mà vẫn chưa có cổ đông chiến lược là Tổng công ty Công nghiệp ôtô Vianmotor.
Chí Hiếu