Tại cuộc họp giữa UBND TP HCM và các sở, ngành, chủ đầu tư về tình hình thực hiện các dự án bãi đậu xe ngầm trên địa bàn thành phố ngày 8/1, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp Việt Nam (IDICO) xin rút dự án bãi đậu xe ngầm sân vận động công viên Tao Đàn (quận 1) vì phương án đầu tư khó thu hồi vốn.
Đây là dự án từng được thành phố thông qua hồi năm 2010 có tổng mức đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng với tổng diện tích sàn xây dựng 70.211 m2, trong đó có 5 hầm để xe với 1.050 chỗ đậu ô tô, 10 chỗ đậu xe buýt, 2.500 chỗ đậu xe máy…
Bà Nguyễn Thị Bảo Quỳnh, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH tập đoàn Đông Dương (Indochina Group) cũng xin rút dự án tại sân vận động Hoa Lư (vốn đầu tư khoảng 1.600 tỷ đồng) với lý do tương tự.
Nhiều nhà đầu tư xin rút khỏi các dự án bãi đậu xe ngầm ở TP HCM vì vốn đầu tư nhiều nhưng khả năng thu hồi thấp. Ảnh: CTV.
Trong khi đó, báo cáo với lãnh đạo UBND thành phố, đại diện Sở Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết dự án bãi đậu xe ngầm Công viên Lê Văn Tám đã hoàn tất hồ sơ thiết kế, cũng như các thủ tục cần thiết để chuẩn bị khởi công vào cuối tháng 4 tới. Đây là dự án từng được động thổ vào tháng 8/2010 với tổng số vốn 110 triệu USD do công ty Cổ phần Không gian ngầm (IUS) làm chủ đầu tư theo hợp đồng BOT với UBND TP HCM.
Công trình được xây dựng trong phạm vi diện tích công viên là 6,2 ha. Trong đó, 2/3 diện tích xây dựng 5 tầng hầm phục vụ cho mục đích đậu xe bao gồm 28 chỗ đỗ xe buýt và xe tải, 1.250 chỗ đỗ ôtô, 2.024 xe máy và phần hạ tầng kỹ thuật. Phần còn lại được xây dựng với 3 tầng hầm với mục đích thương mại, dịch vụ công cộng.
Đối với dự án bãi đậu xe ngầm ở sân khấu Trống Đồng, Sở GTVT thành phố cho biết đang hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế cơ sở và các vấn đề liên quan để chuẩn bị xây dựng trong thời gian tới. Riêng các dự án tại công viên Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư… vẫn trong quá trình tìm kiếm nhà đầu tư. "Hiện, vốn đầu tư đối với các dự án đầu tư bãi xe ngầm là rất lớn, trong khi để hoàn vốn dự án là rất lâu nên muốn thu hút nhà đầu tư thành phố cần có những chính sách hỗ trợ", đại diện Sở GTVT kiến nghị.
Phó Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín đề nghị Sở GTVT, các đơn vị liên quan, chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh tiến độ sớm khởi công xây dựng dự án. Đối với các dự án trong quá trình tìm kiếm nhà đầu tư thì nghiên cứu loại hình đầu tư phù hợp như PPP, BT, BOT….
"Để thu hút được nhà đầu tư bắt buộc phải có chính sách để nhà đầu tư làm có lãi, nhanh thu hồi vốn. Do đó, các sở, ngành phải ngồi lại bàn bạc và đề xuất chính sách ưu đãi mà trong đó lưu ý đến các yếu tố như tiền sử dụng đất, giá vé, lãi suất… trình HĐND thành phố, Thường trực Thành ủy, cũng như Chính phủ xem xét các khung chính sách và phân biệt rõ thuộc thẩm quyền của ai", ông yêu cầu.
Lãnh đạo UBND thành phố cũng yêu cầu các sở, ngành, UBND quận 1 rà soát diện tích đậu xe, hầm đậu xe ở các cao ốc, bãi xe công cộng để tính toán công suất đáp ứng chỗ gửi xe của người dân, cũng như giá vé giữ xe báo cáo UBND thành phố xem xét khi khu phố đi bộ Nguyễn Huệ hoàn thành mà chưa xây dựng được các bãi giữ xe ngầm lân cận.
|
Theo quy hoạch, khu vực trung tâm TP HCM sẽ có khoảng chục bãi đậu xe ngầm. Song, hiện chỉ có duy nhất bãi đậu xe ngầm dưới công viên Lê Văn Tám (quận 1) đã được khởi công (năm 2010) và được kỳ vọng sẽ là bãi xe ngầm đầu tiên của thành phố. Còn lại các dự án khác ở sân khấu Trống Đồng, sân vận động Hoa Lư... hiện vẫn chưa tìm được nhà đầu tư. |
Hữu Công