VAMM, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam công bố kết quả bán hàng quý ba năm nay. So với cùng kỳ 2019, doanh số giảm 153.701, tương đương 18,49 %. Lý giải cho sức mua giảm dễ nhận thấy là do ảnh hưởng của dịch Covid-19 diễn biến phức tạp từ tháng 4 tới nay.
Mẫu môtô cao cấp của Honda, CBR1000RR-R Fireblade SP giá trên một tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
Doanh số cộng dồn 2020 tính từ đầu năm đến nay (ba quý), toàn thị trường xe hai bánh đạt 1.927.736 xe, giảm 407.154 chiếc so với cùng kỳ 2019, tương đương giảm 21,12 %.
Trong năm 2020, doanh số của quý III đạt 677.739 xe, giảm 53.338 xe so với quý I và tăng 158.819 xe so với quý II. Có thể thấy rõ, quý II chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi dịch Covid-19, vì lệnh dãn cách xã hội lần thứ nhất vào tháng 4. Nhưng sang quý III, thị trường xe máy có phần khởi sắc hơn mặc dù dịch tái bùng phát lần hai từ cuối tháng 7.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam với năm thành viên gồm: Honda, Piaggo, Suzuki, SYM và Yamaha. Trong đó Honda là hãng xe máy được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam. Theo báo cáo của Honda năm tài chính 2021, từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2020, doanh số cộng dồn của xe máy đạt 958.875 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2019. Trong khi thị phần chiếm 80,1% toàn thị trường xe máy tại Việt Nam. Những thành viên của còn lại của VAMM không công bố doanh số cụ thể.
Honda được ưa chuộng ở Việt Nam bởi hãng xe Nhật Bản liên tục giới thiệu các sản phẩm mới, từ giá rẻ cho đến cao cấp, từ xe Wave cho đến mẫu siêu môtô CBR1000RR-R Fireblade SP. Trước đây, đối thủ chính của Honda là Yamaha nhưng trong thời gian gần đây, Yamaha gần như không giới thiệu một sản phẩm mới nào. Khác với Yamaha, Piaggio lại cạnh tranh với Honda bằng những mẫu xe ga. Hãng xe Italy cũng làm mới nhiều sản phẩm cũng như bổ sung những phiên bản đặc biệt mang chất riêng của Piaggio, Vespa. Riêng Suzuki và SYM thì im hơi lặng tiếng hơn.
Lương Dũng