Trong phiên đấu giá hôm 6/4, giá một COE loại "mở" (Open) - dùng để mua mọi loại xe - đã lên tới 99.999 đôla Singapore (73.500 USD). Đây là chi phí phát sinh trước khi mua phương tiện. Giá này đã liên tiếp lập kỷ lục trong 4 phiên đấu giá gần đây.
Trong khi đó, giá COE cho ôtô loại A (dung tích tối đa 1.600cc hoặc động cơ tối đa 130 mã lực) là 72.996 SGD. Giá này cho ôtô loại B (dung tích trên 1.600cc hoặc động cơ trên 130 mã lực) là 98.389 SGD. COE cho xe máy, xe bus,... thấp hơn khá nhiều.
Hôm qua là phiên đấu giá đầu tiên của tháng 4. COE là một trong các biện pháp mà quốc đảo này sử dụng để hạn chế phương tiện cá nhân, do diện tích đất nước nhỏ.
Giá khởi điểm đấu giá quyền mua xe loại "mở" tại Singapore thời gian qua.
Cách này được áp dụng từ giữa năm 1990. Mỗi COE là một chứng chỉ lưu hành và có giá trị trong 10 năm. Tức là một chiếc xe sẽ được đăng ký và sử dụng hợp pháp trong 10 năm tại Singapore. Để hạn chế lượng xe thực tế lăn bánh trên đường tăng lên, số thẻ COE cấp mới mỗi năm sẽ bằng hoặc chỉ cao hơn một chút so với số xe bị tước quyền sử dụng trong năm đó do hết hạn COE hoặc không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải.
Trung bình, COE cấp mới một năm sẽ chỉ được nhiều hơn số xe bị loại khỏi diện lưu hành tối đa là 3%, ví dụ giai đoạn 2015-2018 là 0,25%.
Điều đặc biệt là chi phí cho COE không cố định mà được đấu giá theo năm, dựa trên số lượng xe cần đăng ký mới và xe bị loại bỏ trong năm đó. COE càng cao tức là số lượng xe mới cần đăng ký càng cao, hoặc xe bị loại bỏ trong năm đó thấp.
Các chủ xe sẽ phải làm mới COE trước khi hết hạn. Theo LTA, năm ngoái, ít nhất 6% chủ xe tại Singapore sở hữu nhiều hơn một chiếc. Hơn một phần ba xe đăng ký mới trong nửa cuối năm ngoái là xe sang (22% là BMW hoặc Mercedes-Benz), theo tính toán của Bloomberg dựa trên số liệu chính thức.
Số phương tiện cá nhân tại Singapore đã tăng 17,2% trong tháng 2 so với cùng kỳ năm ngoái, đẩy lạm phát lên cao nhất kể từ năm 2013.
Hà Thu (theo Bloomberg)