Giao dịch ôtô trên thế giới có nhiều khía cạnh và những câu chuyện thú vị. Các hãng xe nỗ lực củng cố vị thế bằng việc mở thêm các nhà máy mới tại các quốc gia đang phát triển hoặc thúc đẩy những thỏa thuận thương mại mới. Cùng lúc, nhiều chính phủ nỗ lực bảo vệ ngành công nghiệp địa phương bằng việc áp dụng các mức thuế cao đối với hàng hóa nhập khẩu.
Trường hợp của nước Mỹ, thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới và cũng là nơi sản xuất ôtô thứ hai thế giới, là một ví dụ. Theo nghiên cứu của Motor1, Mỹ là khu vực thương mại nhập khẩu kém thân thiện hơn nhiều so với hai thị trường lớn còn lại là châu Âu và Trung Quốc.
Dữ liệu doanh số cho thấy tỷ lệ ôtô sản xuất tại chỗ cũng như nhập khẩu ở ba thị trường lớn trên thế giới là châu Âu, Mỹ và Trung Quốc. Ảnh: Motor1
Nhưng trong 2021, trong số 15,05 triệu ôtô hạng nhẹ bán ra tại Mỹ, thì 8,84 triệu xe được sản xuất tại chính quốc gia này. Có nghĩa, tỷ lệ 59% doanh số là xe nội địa đã chừa lại một miếng bánh lớn, tương ứng 41% cho xe nhập khẩu, tương phản với tình hình ở châu Âu.
Cùng năm, 14,2 triệu xe bán ra ở châu Âu. Trong số này, 10,79 triệu chiếc là xe sản xuất nội địa, chiếm 78%. Tỷ lệ này đồng nghĩa với việc khách hàng châu Âu có xu hướng mua sản phẩm địa phương nhiều hơn so với ở Mỹ.
Tại một cửa khẩu biên giới giữa Mỹ và Mexico. Ảnh: Dirt Legal
Còn ở Trung Quốc, dữ liệu cho thấy tỷ lệ xe nhập khẩu được tiêu thụ còn ít hơn. Quốc gia Đông Á cũng là thị trường ôtô lớn nhất thế giới với tổng cộng 24,47 triệu xe bán ra, trong đó 23,37 triệu là xe sản xuất tại chỗ, có nghĩa tỷ lệ là 95%.
Xu hướng thương mại tại châu Âu cho thấy nhiều khía cạnh thực tế tại châu lục này. Ví dụ, Đức là nhà sản xuất ôtô hàng đầu và cũng là thị trường ôtô lớn nhất khu vực, nhưng Tây Ban Nha lại bán được nhiều xe tại khu vực này nhất. Cụ thể, khoảng 1,76 triệu xe mới bán ra ở châu Âu trong 2021 được xuất đi từ Tây Ban Nha, so với chỉ 1,64 triệu xe từ Đức.
Một thực tế thú vị khác nổi lên từ dữ liệu trong 2021, là tình huống của dòng xe sản xuất tại Anh. Ngành công nghiệp ôtô của quốc gia này đối mặt nhiều khó khăn sau khi Anh rời EU, nhưng 1,07 triệu xe sản xuất ở Anh bán ra trên toàn thế giới, cao hơn cả Italy và chỉ kém đôi chút so với 1,12 triệu xe từ Canada.
Mỹ Anh