Mulliner - coachbuilder thành lập năm 1897, tức trước Bentley 22 năm - vốn hợp tác với Bentley từ hàng chục năm qua. Nhưng thương hiệu thường được biết đến như chi nhánh cá nhân hóa của Bentley đang giúp hãng siêu sang Anh kiếm lời dù doanh số có thể giảm.
Bentley Continental GT Mulliner 2023. Ảnh: Bentley
Thông thường, Mulliner mất khoảng 7 năm để giao 1.000 đơn hàng. Nhưng năm 2022, hãng đạt kỷ lục hơn 500 xe bản Mulliner hoàn thiện. Trong 2023, thành công còn lớn hơn với mức tăng 43%.
Cũng nhờ Mulliner, trong khi Bentley ghi nhận tổng doanh số giảm trong 2023, thì tiền thu về lại tăng nhờ những tùy chọn đắt giá mà hãng cung cấp cho khách hàng nhà giàu.
So với những năm 2000, hiện Bentley bán ít hơn vài nghìn xe, nhưng lợi nhuận lại cao hơn 3-4 lần mỗi năm. Cũng trong 2023, hơn 70% số xe Bentley bán ra trang bị tùy chọn cá nhân hóa từ Mulliner. Những tùy chọn này có giá trung bình 43.000 USD mỗi xe.
Sau khi CEO của Bentley từ chức và sang làm CEO cho thương hiệu Anh khác là Aston Martin, thách thức với Bentley vẫn ở phía trước. Hãng đã thay đổi kế hoạch làm xe điện, lùi thời gian ra mắt 12 tháng.
Thay vào đó, cũng giống nhiều hãng ôtô khác trên thế giới, trong đó có các thương hiệu con khác cùng thuộc hãng mẹ Volkswagen, Bentley chuyển trọng tâm sang xe hybrid. Cuối năm nay, hãng sẽ làm mới các mẫu Continentel GT và Flying Spur, với 4 bản hybrid sạc điện.
Mỹ Anh (theo Carscoops)