 |
|
Xe buýt mẫu đón khách. |
Ở tuyến bến xe quận 8 - Thủ Đức, xe bị kẹt trong giờ cao điểm tại khu vực cầu Chà, và Ban điều hành của tuyến phải dời trạm đầu bến từ bến xe quận 8 sang khu vực trước cửa Bưu điện quận 5 để tiếp tục hoạt động. Chưa hết, khi ra đến cầu Bình Triệu xe tiếp tục bị tắc nghẽn. Do đã dự báo nên cơ quan chức năng nhanh chóng có biện pháp giải tỏa. Còn trên tuyến Bến Thành - An Sương, vào giờ cao điểm các lực lượng chức năng làm khá tốt, hạn chế được nạn kẹt xe tại ngã ba Cộng Hòa - Trường Chính nhưng ngay sau khi các lực lượng này rút đi, lượng xe tải tràn vào đã gây nên cảnh ùn tắc kéo dài gần 1 tiếng đồng. Sau đó, ùn tắc vẫn còn diễn ra cục bộ ở một số đoạn và xe buýt mẫu không thể đảm bảo đến đúng giờ.
Tại điểm đầu bến xe xuất bến khá đúng giờ thì các bến cuối không hẳn được như vậy. Trên tuyến Bến Thành - Bến xe An Sương hành khách phải đợi 30 phút thay vì 15 phút như quy định. Xe của Công ty Xe khách Sài Gòn thực hiện khá tốt các quy định về phục vụ, xe của HTX 19/5 lại chưa làm được điều này. Thực tế, trên xe có chuông nhưng chỉ để đối phó mà không hề sử dụng. Khi xe chạy tiếp viên vẫn mở cửa xe và dùng miệng la thay còi xe, chỗ nào có khách là xe dừng, không cần biết có nhà chờ, điểm dừng hay không… Ngoài ra, còn xuất hiện việc tiếp viên dùng vé cũ và có một số đối tượng móc túi lên xe…
Tại cuộc họp chiều 21/1, ông Hà Văn Dũng - Giám đốc Sở GTCC TP HCM - đã chỉ đạo Đội kiểm tra phải tăng cường kiểm tra. Khi phát hiện vi phạm về thái độ phục vụ, không xé vé, phải lập biên bản để có hình thức xử phạt thích đáng; lập biên bản tất cả các xe không đảm bảo tiêu chuẩn chạy trên tuyến mẫu… Về phía Sở GTCC, tất cả các trường hợp người dân phản ảnh, tố cáo, khiếu nại về xe buýt mẫu, nếu xác minh đúng sự thật phải có hình thức xử lý kịp thời và trả lời người dân; trường hợp phản ánh qua báo chí phải có văn bản trả lời báo chí…
Theo lái xe Nguyễn Văn Thảo, nên tăng thêm các trạm dừng xe buýt cách 200-300 m/trạm và lắp thêm mỗi dãy ghế một chuông để khách tiện dùng.
(Theo Thanh Niên)