Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, ngày 22/12, những công đoạn cuối cùng việc sửa chữa, thảm lại mặt cầu Thăng Long sẽ hoàn tất, sớm hơn gần một tháng so với dự kiến.
Theo kế hoạch phân làn của Bộ Giao thông vận tải mô tô, xe máy sẽ vẫn tiếp tục đi dưới tầng 1 của cầu Thăng Long thay vì đi chung với ôtô trên tầng 2 như khi chưa sửa chữa.
![]() |
Các phương tiện nối đuôi nhau qua cầu Thăng Long khi đơn vị thi công rào đường để sửa cầu. Ảnh: Vạn Xuân |
Cầu Thăng Long được xây dựng từ những năm 1985, do Nga giúp đỡ. Cầu nằm trên con đường nối trung tâm thành phố đến sân bay quốc tế Nội Bài. Thời gian gần đây, mặt cầu bị hư hỏng nặng nên nếu kéo dài, nước sẽ thẩm thấu và gây hư hỏng lớp bản thép, ảnh hưởng tới chất lượng và tuổi thọ của cầu.
Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định đầu tư hơn 90 tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu cũ, làm mới lớp phủ mặt cầu rộng 16,5 mét, dài gần 1,7 km. Phần mặt cầu trên phần đường dành cho người đi bộ được giữ nguyên trạng.
Để phục vụ cho việc sửa cầu, từ 23/10, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã cắm biển cấm ôtô tải, xe khách qua cầu, chỉ cho phép các loại xe con, xe buýt... đi trên mặt cầu và buộc xe máy phải đi tầng dưới. Tuy nhiên, ngay khi đơn vị thi công rào 1/2 mặt đường thì tình trạng tắc nghẽn trên cây cầu cửa ngõ liên tục xảy ra.
Hơn nửa tháng sau đó, lực lượng quân đội đã được huy động bắc cầu phao qua sông Hồng tại bến Chèm, cách cầu Thăng Long khoảng 500 m để giải cứu cho các phương tiện qua lại trên cây cầu đang sửa.
Vạn Xuân