"Các kíp lái trực thăng Ka-52M tham gia nhiệm vụ tấn công, sử dụng rocket thông thường để tấn công cứ điểm và nhân lực đối phương trên hướng Donetsk. Những chiếc 'Cá sấu bay' đã phá hủy một trung tâm chỉ huy và nhiều xe thiết giáp Ukraine", Bộ Quốc phòng Nga cho biết hôm 10/12.
Hình ảnh được truyền hình quân đội Nga công bố cùng ngày cho thấy chiếc Ka-52M được lắp rocket tại sân bay, cất cánh đến khu vực mục tiêu. Trực thăng phóng nhiều loạt đạn trong trạng thái ngóc mũi, động tác giúp tăng tầm bắn và cho phép phi cơ khai hỏa từ ngoài tầm của hệ thống phòng không đối phương.
Trực thăng Ka-52M Nga xuất kích trong video công bố hôm 10/12. Video: Zvezda
Đây là lần đầu tiên quân đội Nga xác nhận triển khai trực thăng Ka-52M trong chiến dịch tại Ukraine, dù Bộ Quốc phòng Anh hồi tháng 8 nhận định loại phi cơ này đã bắt đầu tham chiến với số lượng nhỏ.
Những chiếc Ka-52 nguyên bản trang bị tên lửa chống tăng dẫn đường Vikhr với tầm bắn 10 km. Đây là khí tài chủ chốt của phi đội Ka-52, cho phép chúng tấn công và hủy diệt xe tăng, thiết giáp Ukraine từ khoảng cách an toàn.
Tuy nhiên, để dẫn đường cho tên lửa Vikhr, trực thăng Ka-52 phải bay treo tại chỗ hoặc di chuyển rất chậm trong thời gian 20-25 giây để duy trì tầm nhìn thẳng đến mục tiêu. Trong thời gian gần như "bất động" này, phi cơ Nga dễ bị tên lửa phòng không tầm xa dẫn đường bằng radar của đối phương bắn hạ.
Biến thể Ka-52M khắc phục nhược điểm này bằng cách nâng cấp hệ thống quản lý vũ khí, cho phép nó sử dụng Tên lửa Dẫn đường Đa nhiệm Hạng nhẹ (LMUR) với tầm bắn khoảng 15 km, độ chính xác rất cao và không đòi hỏi trực thăng bay treo tại chỗ.
"Đây là một trong những cải tiến then chốt của Ka-52M. Phi công Nga đã nhanh chóng tận dụng ưu thế của tên lửa này để tấn công mục tiêu tăng thiết giáp từ ngoài tầm đánh trả của phòng không Ukraine", báo cáo của Bộ Quốc phòng Anh có đoạn.
Trực thăng Ka-52 Nga mang tên lửa LMUR trong quá trình thử nghiệm. Ảnh: Russian Helicopter
Những chiếc Ka-52M được lắp bệ trinh sát, chỉ thị mục tiêu quang - điện tử GOES-451M và tổ hợp liên lạc BKS-50M có tính năng vượt trội so với nguyên gốc. Cánh quạt trang bị bộ sưởi ấm mạnh hơn, cho phép trực thăng hoạt động ở nhiều khu vực lạnh giá như Bắc Cực.
Phần càng đáp được gia cố để chịu tải trọng lớn hơn và hạn chế hao mòn, trong khi buồng lái cũng cải thiện tính thoải mái cho phi công.
Vũ Anh (Theo Zvezda, Drive)