From: Vu Thanh Son
To: vne-xahoi
Sent: Sunday, July 16, 2006 3:14 PM
Subject: Xay dung he thong duong sat la can thiet
Hệ thống đường sắt Việt Nam được xây dựng chủ yếu từ đầu thế kỷ 20 dưới thời kỳ Pháp thuộc, lại chịu sự phá hoại khắc nghiệt trong giai đoạn kháng chiến chông Mỹ. Sau năm 1975, được sự quan tâm của Đảng và Nhà nước, hệ thống đường sắt được tu sửa, khắc phục lại và xây dựng thêm một số tuyến mới nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế của đất nước.
Từ đó đến nay, trải qua hơn 30 năm sử dụng khai thác, tuyến đường sắt của chúng ta xuống cấp nghiêm trọng khổ đường 1 m với tốc độ chạy tàu từ 30-40 km/h không còn đáp ứng với sự tăng nhanh của nhu cầu vận tải. Đặc biệt là trong xu thế hội nhập toàn cầu hóa hiện nay.
Đầu tư một hệ thống đường sắt mới ở nước ta là hoàn toàn cấp bách, nó sẽ giúp chúng ta gia tăng được lượng hàng hóa vận chuyển. Tăng tốc độc chạy tàu sẽ giúp tốc độ lưu thông tăng thu hút được lượng hành khách sử dụng. Đặc biệt là trong an ninh - quốc phòng hai miền Nam - Bắc.
Chúng ta không thể tận dung hệ thống đường sắt cũ để cải tiến vì làm như vậy hệ thống đường sắt của chúng ta sẽ không đồng bộ. Đây là điểm tối kỵ đối với đường sắt tốc độ cao. Chúng ta không thể xây dựng một công trình mới trên nền tảng công trình cũ yếu kém và đã xuống cấp nghiêm trọng.
Tôi đồng ý với quan điểm của Tổng giám đốc Nguyễn Hữu Bằng. Thiết nghĩ chúng ta nhìn thấy giá trị đầu tư trước mắt của công trình, song đa số chúng ta chưa nhìn thấy được giá trị to lơn mà công trình đem lại.