From: Nguyen Hong Thang
To: vne-kinhdoanh
Subject: Nen ap dung thue tuyet doi voi o to cu
Ngoài ra, số series của xe (Vehicle Identification Number) gồm 17 ký tự (duy nhất cho mỗi xe) cũng có đầy đủ thông tin như đời xe, model, động cơ, hộp số. Với xe đăng ký ở Mỹ, trả một ít phí (khoảng 25 USD) là có thể kiểm tra toàn bộ lịch sử của xe, thông qua carfax.com.
Tất cả các xe, cho dù là của tư nhân hay công ty, hay xe cho thuê, đều phải có giấy tờ sở hữu (title). Title có màu xanh cho xe tốt, và các màu khác cho xe đã bị tai nạn, đánh cắp, ngập lụt...
Tôi nghĩ, Việt Nam chỉ nên cho nhập những xe có đầy đủ số hiệu và giấy tờ. Chỉ cho phép nhập xe có title màu xanh, có số VIN rõ ràng. Các công ty nhập xe cần phải đóng một khoản phí (khoảng 50 USD) để hải quan truy cập lịch sử xe thông qua các công ty cung cấp dịch vụ này, và các report này phải nằm trong hồ sơ của xe cho khách hàng tham khảo sau này.
Khi có số VIN rõ ràng thì việc xác định giá trị của xe rất đơn giản, chẳng hạn chỉ việc đối chiếu với Kelly Blue Book (kbb.com). Khi mức thuế cố định cho từng loại và đời xe thì các nhà nhập khẩu mới cố gắng để mua được xe trong điều kiện tốt. Nếu không thì họ chỉ mua những xe tồi nhất để có giá rẻ, sau đó mông má lại. Cùng year/model, xe có title xanh sẽ đắt gấp đôi so với xe qua tai nạn (rebuilt), bị ngập lụt (flood) hay bị đánh cắp (stolen).
Ngoài ra, chúng ta cần phải lưu ý vấn đề khí thải. Không nhất thiết là tất cả xe trong vòng 5 năm đều có mức khí thải đạt yêu cầu. Các hệ thống như catalic converter dùng để chuyển CO ->C02 rất đắt tiền và có thể hư trong vòng 3 năm. Nếu chúng ta không để ý, các xe bị hư catalic converter, sau khi không được đăng ký ở nước ngoài nữa, sẽ được bán về Việt Nam.
Rất may là theo luật quốc tế, tất cả các xe sản xuất sau 1996 đều phải tuân theo tiêu chuẩn OBDII. Theo tiêu chuẩn này máy tính của xe tự động kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ, và khi có lỗi sẽ bật sáng đèn "check engine" hay "service engine soon". Với dụng cụ cầm tay giá khoảng 200 USD và mất khoảng 15 phút, kỹ thuật viên có thể truy cập vào PCM (Powertrain Control Module) để đọc tất cả các lỗi của động cơ do máy tính trong xe (PCM) báo. Ở nhiều nơi, khi PCM báo lỗi, xe se không qua được kiểm tra khí thải. Thiết nghĩ Hải quan nên dành ra 15 phút cho mỗi xe để kiểm tra điều này.
Nguyễn Hồng Thắng