 |
| Xe quá "đát" lại... vô tư chở khách. |
Phải khẳng định rằng, Quyết định 890 được thực hiện trong hoàn cảnh tai nạn giao thông đang gia tăng cả về số vụ và số người chết trong khoảng 5 năm trở lại đây là một quyết định hợp lòng dân. Các địa phương đã thể hiện một tinh thần chấp hành nghiêm túc quyết định của Bộ GTVT. Ở TP HCM trước Tết chừng 2 tháng các bến xe liên tỉnh đã lập kế hoạch huy động những nguồn xe khác để lấp vào số xe phải ngừng hoạt động. Kế hoạch hoạt động Tết của các bến xe đã đâu vào đấy. Và người dân chỉ chờ sau thời điểm giao thừa thiên niên kỷ sẽ xuất hiện một bộ mặt mới của vận tải hành khách đường bộ. Nào ngờ, ngày 27/12/2000, được uỷ quyền của Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm VN đã phát đi một Công điện (số 848/2000ĐK) trong đó có một điểm đáng ngạc nhiên là tiếp tục cho phép những xe quá “đát” được chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đến năm 2001 - tiếp tục hoạt động. Công điện này khi về đến các bến đã tạo nên một cú sốc... thiên niên kỷ. Các chủ xe (huy động) hợp đồng mùa Tết với các bến đứng trước nguy cơ “thất nghiệp” vì lượng xe quá “đát” được tiếp tục cho hoạt động vẫn còn đó. Còn các bến xe rơi vào tình thế dở khóc dở mếu vì một đằng phải làm lại kế hoạch phục vụ Tết khi Tết Tân Tỵ đã cận kề, trong đó phải giải quyết cho các xe quá “đát” được “ông” Bộ tiếp tục cho lưu hành hoạt động, mặt khác phải chịu điều tiếng “kẻ bội tín” với những chủ xe được huy động thêm.
Với Công điện phát vào ngày 27/12/2000 một cách gián tiếp “vẽ đường cho hươu chạy”, dư luận xôn xao rằng những xe quá “đát” vẫn có thể “mua” được một “giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường” mới để đi hết năm đầu của thế kỷ 21, rồi sau đó cứ chờ... chủ trương của Bộ mà “tính” tiếp. Tại một số bến, người ta còn cho chúng tôi biết họ đã dự cảm được sự ra đời của một chỉ thị nào đó tương tự, nhưng khi cầm trên tay Công điện 848 họ vẫn không khỏi bị sốc. Đến nay một số bến xe lớn tại TP HCM vẫn chưa lập lại được kế hoạch mới phục vụ Tết. Và có một điều chắc chắn rằng con số 3.000 (số liệu của Cục Đăng kiểm VN) xe phải “gác tay lái” theo Quyết định 890 sẽ “teo tóp” lại rất nhiều.