Với những xe bán ra trước 1/4, quy định không có hiệu lực cho đến tháng 10/2021. Dòng xe buýt với hơn 11 ghế và xe tải hạng nặng trên 3,5 tấn sẽ phải tuân thủ quy định từ tháng 4/2021, và mọi dòng xe tải và buýt còn lại là từ tháng 10/2023.
Luật mới ban hành nhằm đảm bảo an toàn cho người đi bộ, đặc biệt là người lớn tuổi, và người đi xe đạp, khi họ có thể bị ôtô đâm trúng trong điều kiện tầm nhìn hạn chế do tài xế không chỉnh đèn pha.
Đèn pha sẽ tự động bật khi độ chiếu sáng thấp, tránh những tình huống va chạm do tài xế không nhìn rõ đường đi. Ảnh: Mercedes
Tính năng sẽ giúp đèn pha tự động bật khi điều kiện ánh sáng môi trường ở mức thấp, dù tài xế có bật đèn pha hay không. Cụ thể, đèn sẽ tự bật khi độ chiếu sáng dưới 1.000 lux, và tự tắt khi độ chiếu sáng trên 7.000 lux.
Khi đèn pha tự bật do ánh sáng yếu, tài xế sẽ không thể tắt đi. Hệ thống cũng sẽ không tự động bật đèn khi xe đang nổ máy nhưng ở chế độ đỗ, tức cần số ở P và/hoặc đã kéo phanh tay.
Theo một khảo sát của Liên đoàn xe hơi Nhật Bản (JAF), 30% ôtô ở Nhật có trang bị đèn pha tự động tính đến 8/2014. Hệ thống này vẫn cho phép tài xế can thiệp, tức có thể tắt hay bật theo chủ ý. Nhưng với tiêu chuẩn mới, tài xế chỉ được phép điều khiển đèn bằng tay lúc ban ngày. Khi trời tối, đèn sẽ tự động bật và tài xế không thể can thiệp.
Luật mới cũng sẽ ảnh hưởng tới thói quen của nhiều người Nhật. Khi dừng chờ đèn đỏ, các tài xế thường sẽ tắt đèn pha và chỉ để đèn định vị để tránh làm chói mắt tài xế ngược chiều. Nhưng sau đó, không ít tài xế quên bật đèn trở lại khi đèn xanh. Ngoài ra, cũng có người tự tin có thể nhìn rõ khi trời đã tối, và chỉ bật đèn pha khi đã tối hẳn, khiến tăng nguy cơ gây tai nạn, đặc biệt với người đi bộ. Giờ đây, các lái xe sẽ phải dần thích nghi với quy định mới.
Mỹ Anh (Theo Driving Vision News)