Địa thế các tỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi, kênh, rạch phức tạp. Khi mùa mưa lũ đến, mực nước dâng cao tại những nơi vùng sâu, vùng xa. Cơ sở hạ tầng, đường sá chưa hoàn thiện gây nhiều khó khăn, thậm chí nguy hiểm cho việc đi lại, sinh hoạt của người dân trong khu vực và hai bên bờ sông, kênh, rạch.
Cầu bắc qua kênh Ngang 1, xã Trung An, huyện Cờ Đỏ xuống cấp nghiêm trọng, được thay thế bằng cầu Hy vọng 172. Ảnh: T.D.
Ông Trương Văn Trực, người sinh ra và lớn lên tại xã Trung An (Cờ Đỏ, TP Cần Thơ) chia sẻ đã chứng kiến nhiều sự cố xảy ra khi bà con đi lại trên cầu trơn trượt, xuống cấp.
"Có khoảng 60 hộ dân phải di chuyển mỗi ngày qua cây cầu ván này. Trẻ em phải đến trường, hàng ngay đi đi về về trên đó cũng vài lần. Người dân vận chuyển nông sản, mang vác, chở nặng mỗi lần qua cầu đều nơm nớp lo âu. 20 năm nay, chúng tôi vẫn dùng cầu ván tạm. Cứ đến mùa mưa trơn trượt là lại có tai nạn xảy ra. Nguy hiểm nhất là người già và trẻ em, nhưng kinh phí xây cầu bê tông quá cao, chúng tôi cũng không biết phải làm sao", ông Trực nói.
Cầu kênh Hội đồng 1 tại xã Trung Thạnh hư hỏng nặng nề, được thay thế bằng cầu Hy vọng 150. Ảnh: T.D.
Không chỉ nguy hiểm vào mùa mưa lũ, những cây cầu xuống cấp thường không đủ sức chịu tải, khiến việc buôn bán, giao thương tại các huyện vùng sâu, vùng xa trở nên khó khăn.
Bà Trương Thị Bé Năm, nhà ở ấp Hoà Quới, xã Hoà Tân, huyện Châu Thành, Đồng Tháp, cho biết cây cầu Rạch Sậy xây dựng nhiều năm trước nay trở nên chật hẹp, người dân phải chen chúc qua lại mỗi ngày. Bởi thế, việc vận chuyển hàng hóa càng khó như "lên trời".
Chính bà Năm là người nếm trải nhiều năm qua. Gia đình bà mở cơ sở đan dây lục bình, ghế nhựa. Mỗi khi xe hàng về là cả nhà bà phải túa ra lấy xe máy vận chuyển từng kiện hàng vào. Ai vững tay lái thì đi cầu chen, ai "yếu yếu" thì đi đường vòng xa hơn khoảng 3 km.
Tình trạng này cũng tương tự với các khu vực người dân trồng lúa. Khi thu hoạch, nhiều nơi xe tải không thể vào lấy hàng chuyên chở, phải đi đường vòng khá xa để lấy hàng làm giá lúa gạo bị ảnh hưởng.
Chia sẻ với khó khăn của người dân những vùng nông thôn sâu, xa, BEST Express đã đồng hành cùng Quỹ Hy vọng xây những cây cầu vững chắc, tiếp sức cho hành trình cải thiện hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng Sông Cửu Long.
"Không chỉ cải thiện sinh hoạt của người dân nơi đây, đảm bảo an toàn cho đời sống của họ, chúng tôi mong những cây cầu mới còn giúp người dân địa phương cải thiện thu nhập, kinh tế trong vùng nhiều năm đã bị gián đoạn vì điều kiện cơ sở hạ tầng không cho phép", đại diện BEST Express chia sẻ.
Hoàng Lộc