Sau khi triệu hồi hơn 400 xe E-class, Mercedes Việt Nam (MBV) tiếp tục chương trình cho các mẫu xe gầm cao lắp ráp trong nước và nhập khẩu là GLC, S-Class, GLS. Thời gian sản xuất của những xe này trong khoảng tháng 3-12/2022.
Một mẫu GLC (thế hệ X253) tại khuôn viên nhà máy của Mercedes ở quận Gò Vấp, TP HCM. Ảnh: Phạm Trung
Cụ thể, tổng cộng 474 chiếc Mercedes GLC 300 4 Matic (số loại X253), S450 4 Matic, Maybach S450 4 Matic (số loại V223), GLS 450 4 Matic, Maybach GLS 480 4 Matic và Maybach GLS 600 4 Matic có cụm bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật. Chức năng bơm xăng của xe có thể bị suy giảm trong một số điều kiện nhất định, thậm chí ngừng hoạt động dẫn đến tình trạng xe chết máy. Điều này có thể gây ra rủi ro va chạm hoặc tai nạn khi xe vận hành trên đường.
Đại diện MBV cho biết chưa ghi nhận tai nạn nào liên quan đến lỗi nêu trên của cụm bơm xăng thuộc các xe GLC, GLS và S-class. Việc triệu hồi như một biện pháp phòng ngừa và được tiến hành từ tháng 9/2023, kéo dài đến hết 2027.
Các đại lý chính hãng của Mercedes tiếp nhận, kiểm tra và thay thế cụm bơm xăng miễn phí cho các xe trong diện ảnh hưởng. Thời gian sửa chữa mỗi xe khoảng 90 phút.
Cùng lỗi cụm bơm nhiên liệu, MBV đã triệu hồi tổng cộng hơn 7.300 xe C-class, GLC, GLE, GLS, G 63... trong 2023, năm kỷ lục của thị trường Việt Nam về số lượng triệu hồi khi có 46 vụ và hơn 53.800 xe bị ảnh hưởng. Mercedes là hãng dẫn đầu số lần triệu hồi và đứng thứ hai về lượng xe triệu hồi tại Việt Nam năm vừa qua với 11 chương trình được tiến hành do nhiều lỗi khác nhau. Xét về lượng xe triệu hồi, Mercedes chỉ xếp sau Hyundai trong 2023 với lần lượt 9.121 xe và 23.753 xe.
Phạm Trung