Trên kênh truyền thông riêng của hãng xe Đức, "Meet Mercedes Digital", tập đầu tiên có sự tham gia của người dẫn chương trình Yasmine Blair và giám đốc điều hành Daimler Ola Källenius là khách mời chính. Buổi phỏng vấn từ Stuttgart, Đức, trở nên thú vị hơn khi chủ đề là chiếc S-class thế hệ mới.
Thiết kế đầu xe của S-class thế hệ mới với thay đổi chủ yếu ở đèn pha và đôi nét khác biệt ở lưới tản nhiệt. Ảnh: Mercedes
Một bức ảnh thoáng qua trong chương trình cho thấy sự giống nhau so với phiên bản nguyên mẫu khi chạy thử. Vẫn sở hữu ngoại hình quen thuộc, thiết kế đầu xe của Mercedes S-class không khác quá nhiều so với thế hệ hiện hành. Nhưng một số thay đổi giúp tăng vẻ hiện đại, với kiểu đèn pha giống CLS và E-class bản nâng cấp.
Lưới tản nhiệt vẫn có ba nan kép nằm ngang, nhưng khung bên ngoài thay đổi theo kiểu bo nhiều góc, diện tích lớn hơn, trong khi đèn pha nhỏ hơn. Đèn hậu hoàn toàn khác kiểu so với thế hệ hiện hành, nằm ngang, vuốt nhọn và một thanh crôm nối giữa hai bên.
Những thay đổi lớn hơn xuất hiện trong cabin. Táp-lô giật cấp, với phần cao hơn có các hốc gió hình chữ nhật dàn hàng ngang sát nhau, phía dưới là màn hình thông tin giải trí mới, kích thước và vị trí gợi nhớ tới thiết kế trên các mẫu xe điện Tesla. Màn hình cảm ứng đảm nhiệm nhiều chức năng, nên nội thất của S-class ít núm điều khiển hơn.
Phía trước cụm đồng hồ kỹ thuật số là một màn hình, dường như liên quan tới hệ thống HUD. Vô-lăng thiết kế lại, kiểu đáy phẳng, các nét thanh mảnh hơn.
S-class thế hệ hiện hành. Ảnh: Mercedes
Källenius cho biết một vài chi tiết về mẫu sedan hàng đầu của hãng, gọi đó là "thành tựu công nghệ". Vị giám đốc điều hành đã có cơ hội ngồi sau vô-lăng của mẫu xe tiền sản xuất, chạy tốc độ cao trên đường Autobahn và đặc biệt ấn tượng với cách hoạt động của S-class. "Thế hệ trước đặt ra tiêu chuẩn cao nhưng S-class mới sẽ rất đặc biệt", Källenius phát biểu.
Thông tin cụ thể hơn về mẫu sedan đầu bảng của Mercedes sẽ được công bố khi xe ra mắt dự kiến trong nửa cuối 2020. Källenius từng khẳng định S-class sẽ có phiên bản chạy điện trong 2021, với tên gọi EQS.
Mỹ Anh (Theo Motor1)