CX-8 đời 2020 gây ấn tượng bởi một số đặc điểm của dòng xe sang như tính năng một chạm để vào hàng ghế thứ ba, hàng ghế thứ hai kiểu thương gia bọc da Nappa, có sưởi, hộc đựng cốc và cổng USB (với gói trang bị L). Các chi tiết trang trí bằng da màu đen và cổng USB ở hàng ghế thứ ba trên một số phiên bản.
CX-8 phiên bản nâng cấp với ngoại hình không thay đổi. Ảnh: Mazda
Nóc xe được phủ một lớp đặc biệt nhằm giảm tiếng ồn khi mưa. Cửa sổ trời chỉnh điện trên một số phiên bản. Hệ thống âm thanh Bose. Màn hình trung tâm tăng kích thước thành 8 inch thay cho loại 7 inch ở phiên bản hiện hành.
Phiên bản trang bị mới XD Proactive S có ghế bọc da màu đen và gồm hai tùy chọn 6 hoặc 7 chỗ. Ghế hành khách đầu tiên có sưởi và làm mát, trong khi hàng ghế thứ hai có sưởi. Gương chiếu hậu tự động chống chói và một màn hình 7 inch cho cụm đồng hồ.
Mọi tùy chọn động cơ giữ nguyên, có thể kết hợp hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh. Trong đó hệ dẫn động 4 bánh được hỗ trợ bởi hệ thống Off-Road Traction Assist nhằm tối ưu hóa hiệu suất khi không chạy trên mặt đường phẳng.
Phiên bản đặc biệt của CX-8 2020 - Exclusive Mode - được thiết kế nhằm nâng cấp trải nghiệm cho hành khách ở hàng ghế thứ hai. Ghế kiểu thương gia và có bảng điều khiển giữa hai ghế, có sưởi và làm mát, trượt ra trước hoặc sau. Tính năng một chạm sẽ gập hàng ghế thứ hai để hành khách vào hàng ghế cuối dễ dàng hơn.
Mazda CX-8 bản nâng cấp sẽ bán tại Nhật từ 28/11, với giá từ 27.200 USD đến 45.100 USD. Xe đang được trưng bày tại triển lãm ôtô Tokyo, sự kiện diễn ra từ 24/10 đến 4/11.
Tại Việt Nam, CX-8 phiên bản hiện hành bán ra từ tháng 6 với mức cao nhất 1,4 tỷ đồng. Chiếc SUV xuất xưởng từ nhà máy của Trường Hải ở Chu Lai, Quảng Nam, cũng là nơi thứ tư trên thế giới lắp ráp CX-8 sau Nhật Bản, Trung Quốc và Malaysia.
Mẫu xe 7 chỗ không tiếp cận khách Việt bằng giá thấp, thay vào đó tích hợp nhiều công nghệ bậc nhất phân khúc. Chỉ tính riêng tháng 9, CX-8 đạt doanh số 307 xe, bám đuổi hai đối thủ chính là Toyota Fortuner và Hyundai Santa Fe.
Mỹ Anh (theo Motor1)